中国 法国，有去过法国的朋友吗？
我是2017年初去的法国巴黎，年初一的巴黎比较冷，巴黎主要去看的景点有巴西圣母院，卢浮宫，凯旋门，巴黎铁塔，蓬皮肚艺术中心等，不过到了巴黎，对于我们东方人来说满街都是景点，因为他们的建筑满大街都是整齐的罗马式建筑，哥特式建筑。随便哪一栋在我们中国都能围起来当景点了。
如果你是没去过法国的，我提醒一下，千万千万要注意安全了，法国巴黎非常乱，到处都是犯罪份子，到处都是小偷小摸，随处能见到抢劫，而且很多犯罪份子专挑中国面孔的人下手。我去巴黎第一天就被偷了钱包，里面有2千欧和2千人民币，各种卡和证件都没了，幸好过关的时候把户照有拿出单独放，结果去报警，也才见识到了什么叫办事效率低了，录个口供原本几分钟，他让我们足足等了4个小时，从警察局的工作方式你就知道当地为什么治安差了
最后祝你旅途愉快！
中法战争中国胜了还要跟法国求和签订和约？
并不是，纵观整个中法战争大局，大清不但没有胜利，反倒是局势非常紧张。除了西南镇南关一处有了局部胜利外，法军已经基本控制了东海的制海权，而且已经全歼了大清的福建水师。
但总有人会断章取义，说清军在镇南关击败了法军之后就可以乘胜追击，然后一举把法军赶出越南，并且以法国当时总统下台为论据，来抨击法国是中干外强，大清要是咬咬牙，一定能赢。
然而事实远非如此，镇南关大捷之后，法国总统被迫换任并非是说法国内部混乱，而是议会决定总统太窝囊，集体把他搞下台之后，又换了一个新的，并且已经准备加大兵力，继续打开大清的西南门户。
而清军当时已经没有能力再继续打下去了，北洋水师的发展还处在开始阶段，尚不能战，南洋水师已经被打怕了，压根就不敢和法军碰上，整个东海地区和南海地区，法军的军舰可以肆意航行，畅通无阻。
另外关于镇南关大捷，冯子材那是惨胜，虽然勇气可嘉，但是再打下去，势必会败得很惨，因为这个军队的素质和重火力搭配实在是跟法军不成比例。
对于越南，大清可以说真的是自己都管不了了，还管小弟呢。而且当时法国在越南驻军还有个3-5万，这对大清来说，就是噩梦一般的数字。
至于刘永福的黑旗军，虽然勇气可嘉，但是打起仗来根本就是游击队，当时已经被法军逼到了越南，难成大气候。
所以说李鸿章很聪明，也很无奈，他看出了这个悲催的国际形势和敌我形势，所以才力主以胜求和，一方面给法国人好处让他们就此收手，给足了法国人面子；另一方面也让法国人知道大清没那么简单，不要再随便打大清的注意。事实上，这次战争之后一直到1895年，法国对中国西南都没有很强的渗透，可以说确实是起到了很强的威慑作用。
只能说，国家落后、政府腐败、民心散乱，这个国家是如何都赢不了的，大清当时就是一个无可救药的烂泥，又怎么扶得上墙呢？
中国民航所有飞机机型及载客量？
飞机机型系列介绍之一：空中客车
（一）320系列
该系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机，包括A318、A319、A320及A321四种客机。A320由于有较宽的客舱，给乘客提供了更大的舒适性，可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。它飞得也更远、更快，具有更好的使用经济性。截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机103架。
主要型号：
1、空客A320-300型
该机是大型远程客机。主要投放在国际远程航线上。其客舱被称为"天空中最安静的客舱"，能满足中远程旅客对休息和睡眠的需求，座位总数为289个。
2、空客A320-200型
该机是中短程客机。座位总数为158个。
3、空客A320-600型
该机是中程客机。座位总数为271或274个。
（二）A330、 A340系列
A330和A340是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，研制的两种先进双过道宽机身客机。其越洋飞机可靠性较好，适宜远程客运量少的航线。另外货舱空间较大。
主要型号：
1、A330-300型：
是A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，相关系统也有所不同，航程较短。
2、A330-200型：
该机型是A330的远程、短机身型。推出这种机型使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。
3、A340-300型：
该机型是A340的高载客量型，标准载客295人。1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法航投入运营。
4、A340-200型：
该机型是A340的远程型，机身较A340-300型短,航程可达15000公里，是目前航程最远的民航客机。
5、A340-600型：
该机型航程可达13900公里，机身长74.8米，标准载客380人，比A340-300的载运能力提高了31%。2002年开始交付使用。
飞机机型介绍之二：波音
（一） 737系列
波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。
主要型号：
1、737-600型： 700型的缩短型，载客110－132名， 1998年交付使用。
2、737-700型：标准型，载客126－149名， 1997年底交付使用。
3、737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。
4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员，在800型基础上加长2.6米，机身长达42.1米，载客177－189名，2001年5月投入运营。
（二） 747系列
波音747飞机是一种宽机身客机。1970年投入运营。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。
主要机型：
1、747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。
（三） 757系列
波音757飞机是双发窄体中远程运输机，是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机，并修改机身外形，目前交付使用超过1000架。
主要型号:
1、757-200型:基本型，载客200名。1982年首飞。
2、757－300型：是该系列的最新成员，中远程客机，加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%。客舱舒适、美观、耐用、灵活。头顶行李舱容量更大。客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。
行李舱底部装有扶手，便于乘务员和乘客在客舱中行走。可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。真空抽排式卫生间给乘客以享受。
（四） 767系列
波音767飞机是双发半宽体中远程运输机，有赢利性和舒适性的美誉。首次采用两人驾驶制。载客量在181人至375人之间。
主要机型：
1、767-300型：载客260名。比200型加长6．43米，载客能力增加20％，货舱容积增加31％。1986年交付使用。
2、767-400型：在300型基础上加长6.4米，载客375名。改进气动，增大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。
（五） 777系列
波音777是世界上最大的双发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。采用三级客舱布局，可载客301至368名。
主要机型：
1、777-200型：最大航程为5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程为8865海里（16417公里）载客380名。
2、777-300型：是世界上最长的双发喷气客机，商务座位59，经济座位323。航程可达11000公里。
女篮世界杯四分之一中国对法国？
刚写了一篇文章，观点是中国队的胜算在六成以上。
试分析——
法国队攻弱守强，抢断是其的特长。进攻，法国队场均得63.6分，全参赛队倒数第4，仅比波黑、日本、马里强点儿。输给加拿大那场，整场只拿到45分。
三分球，命中率可怜，只有23.8%，场均只能投中5个，是全参赛队最低。
防守确实是她们的强项。
法国场均失分59.2分，全参赛队排名第二，仅次于中国。但其场均抢断11.2个，位居第二名，高于中国。说明法国队在防守时十分强悍，贴得近，逼得紧，进攻方一不留神就丢球，这是法国队能够夺得8强的关键优势。
中国女篮攻守平衡，以团队协作见长，但失误多。中国队的表现，完全可以用数据可以说话。
攻，如水银泻地。场均得分90.8分，排名第2，仅次于美国。投篮命中率53.6%，排名第1。3分球命中率41.4%，排名第2，仅次于澳大利亚，超过法国将近一倍。
中国队的团队配合是中国队最大优势，所以场均助攻29.8次，排名第1。打波多黎各时的助攻数居然达到恐怖的41次，确实让人不寒而栗。
守，中国队固若金汤。小组赛中，中国队的严密防守，极大限制了对手的得分。而自己丢分也少，在全参赛队位列第一。
也只有中国队靠顽强的防守，将美国队的得分限制在80分以下。
中国的个人能力现在也是水涨船高，不必多言。
弱点，失误多。中国队场均失误12.8次，排名倒数第2。说明我们在个人控球和传切配合中，仍不稳定，这恰恰是面对法国队需要解决的致命弱点。
综合中国队参赛的数据，
攻，我们比法国队攻得猛，攻得准。
守，我们比法国队守得严，守得密。
中国对法国当然有明显的优势。
中国打电话给巴基斯坦和法国？
从中国打法国很简单，首先你的电话或手机要开通全球通，打得时候，先拨国家号，法国是0033，然后加上手机号或者固定电话号就可以了。
巴基斯坦也是相同的打法，国家代码是0092
