大飞机项目，我国的大飞机c919进展如何？
东航一架编号为MU5735的波音737-800在梧州失事，引发对国产大飞机C919关注并不奇怪，是咧您哪，按中国商飞年初公开披露的消息，正在如期进行适航证认证，标志着C919正从研制转入产业化阶段。
依照时间节点，交付来得晚了一点，主要是因为研制经验需要积累，从而加大了研制和交付周期，以为这是正常的。比如计划在国外进行的结冰时期，去年改为国内进行，说明在国内开始架设了成功的实验条件。再比如在适航认证最后阶段，还有对飞机使用和修理手册有个审查的过程，国内的适航认证，通过支线客机ARJ21的实验认证，变得相当严刻，这对提高国产大飞机的安全性和维护性大有益处。
不要着急，它，我们自己的国产大飞机，就要来了。
现在不少人可能还对上图产生一点点担忧，那就是使用国外的发动机等配套，会不会受到制裁和限制，应该说不无道理。对于航空制造还不够强的我们，技术上还受到不小的限制和干扰，比如ARJ21至今还没拿到西方的航空认证吗？这对出口是不利的，飞去相关国家正要受到影响。正在C919A认证的当口，外国的配套受到可能的限制，也属正常。只要我们国内的相关配套还没有交付，C919按计划交付时间向后推迟就有可能。
不过请也不用过于担心，比如国产关键配套航发已经投入实验之中。大飞机项目既然早就纳入国家发展规划，大飞机项目的推进定会矢志不移。
依照眼下较为明晰的消息，今年交付似无问题，这就意味着我们的大飞机就要飞来，幸运的网友即有可能在今年坐上自己的大飞机。
C919作为民航大飞机的中坚机型，交付之前已拿到800多架订单，商飞人估计，未来20年，国内航空市场C919座级将新增不小于6300架，看看这将是一笔多么庞大的收益呀，加油呀，我们的国产大飞机。
中国C909大飞机坐多少人？
我国是有C909飞机的，也是国家“大飞机”计划的一部分。但是这个飞机是支线飞机，不像C919是干线飞机，分工不同。
C909因为资料比较老了，只能大约给出载客90人左右的推论。有评论认为C909的新版本就是“翔凤”支线。有这个可能。具体不明
哪家上市公司是高温合金龙头并和另外公司合作生产大飞机项目？
中航重机（600765）是高温合金龙头。在航空业务方面子公司宏远荣获C919首飞先进集体荣誉称号，获得道蒂公司（全球最佳供应商奖），以亚洲唯一锻件供应商身份参加了空客公司全球供应商大会，与空客公司合作。
