中国女飞行员，2020年中国有多少名女飞行员？
，从1952年“三八”妇女节中国第一批女飞行员驾机飞上蓝天至今，空军已经招收了七批女飞行员。 报道说，中国也是目前世界上拥有女飞行员人数最多的国家。 新中国成立以来，中国空军已培养了七批300多名女飞行员，她们中的不少人至今仍从事飞行工作。女飞行员执行了各种作战、空运、科研试飞任务，像神州五号返回舱空投试验、神州五号发射后的回收搜索任务，都有女飞行员参加。 目前在空军女飞行员中，有飞行指挥员、直升机驾驶员、大型运输机机长、飞机试飞员和空中领航员等。此外，中国民航现有的四位波音飞机女机长也都曾经是空军女飞行员。据了解，中国未来首批女宇航员也将主要从空军女飞行员中新中国的第一批女飞行员是如何学习开飞机的？
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今天我们来聊一聊咱们新中国。第一批女飞行员是如何诞生和训练的。
对于战争来讲，大多数人可能会认为这是男人们的事情。更何况去开飞机，战车，坦克等战争机器。而且从生理的角度来讲，同等接受过同等训练的男性也是远远强于女性的。那么问题来了，为什么现在有那么多国家，会招收女军人或者是女飞行员呢？其实最主要的原因是在于男女需要平等。女性也能撑起半边天，战斗不是男人们的独角戏。身为女性也有能力，有责任担当及国家的重任。所以在毛泽东主席的勉励下，中国的第一批飞行员在1952年诞生。
在那个时代，女司机都已经是很稀罕的了，更何况是一群刚刚年满20岁的小姑娘，还要驾驶苏式里-二型运输机，这样的事情让当时的人们根本无法去想象。可能大家又会问这样一群特殊的飞行员他们是怎么被选拔，训练，成长出来的呢？
其实在1951年，根据中共中央培养女飞行员的决定。中央军委就从中南预科总队，华北预科总队，和华东军政大学中挑选出了55名身体素质极好的女学员。并把他们送到了东北牡丹江空军第七航校，学习飞行，通信，机械等相关专业。而且在进入封闭式学习当中，他们就启用了“禁爱令”，在五年之内都不谈恋爱。对于这个看起来有些不近人情的规矩，这群姑娘们毫无抵触还主动写了保证书。
通过层层选拔，最终进入考核训练的有14名女飞行员。由于训练的地方在东北，所以室外的温度极其寒冷，在加上这14名飞行员当中，有13人全是南方人。想想这群姑娘要在零下20多度的条件下进行艰苦的训练。别说女孩子，男生可能都受不了。这还不说，他们驾驶的教练机也是非常落后的，连座舱盖都没有，所以说飞行的时候温度比地面还要低。而这仅仅只是他们面临挑战的第一关。
再通过艰苦训练的同时，14名女飞行员还要面临的就是文化基础的考核。你要知道在这14名飞行员当中只有两个是高中毕业，其余12人全是高中初中肆业生。在这基础上，他们必须掌握好气象学，领航学，空气动力学，发动机原理以及相关仪表，电气等理论知识。对于这样文化程度的学员来讲，这一关可以说比寒冬来讲更难过。但就是在这样的艰苦条件下，14个姑娘还是勇往直前。不怕一丁点的困难，利用任何的条件和机会进行模拟训练，甚至把扫帚当作操纵杆来训练。
功夫不负有心人，在1951年7月6日这一天，这群姑娘开始单飞，能够独立驾驶飞机进行飞行，阮荷珍是第一个开始单飞的学员，这也是成为咱们新中国第一个独立飞行上天的女飞行员。
1951年10月30日14名女飞行员经过考试，顺利毕业，就此新中国有了自己培育出来的女飞行员。
在这里请我们记住这是14个名字，黄碧云、邱以群、戚木木、施丽霞、陈志英、何月娟、武秀梅、阮荷珍、周真明、万婉玲、周映芝、王坚、伍竹迪、秦桂芳，他们是中国女飞行员史上的一颗颗闪亮的明珠。
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作者：锬锬
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国航有多少女飞行员？
有11名女飞行员。
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。[1]国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
飞行员退休条件？
飞行员是一种特殊职业、身体健康是第一位！
飞行员分民航飞机驾驶员（机长和副驾驶、观察员）、飞行学校飞行教员、民航飞机飞行员国际惯例的退休年龄在60岁，机长可以达到63岁（每半年体检一次身体）。
军队飞行员、运输机飞行员、大型轰炸机飞行员、航校飞行教官一般是55停飞。战斗机飞行员因为驾驶的作战飞机工作强度大、工作环境对身体危害大一般停飞年龄是是根据所飞机型决定一般40~50岁。
（舰载机飞行员一般40岁停飞）。
军用飞机飞行员停飞后一般选择地面其他专业、或者退役应聘到民航行业换装考核合格后转飞民用飞机！
