最新汽油价,为何原油谈判达成减产协议?
原油价格虽然已经很低,但是低价维持的时间还太短,现在的亏损对产油国来说还不是很严重,所以,现在还没有到能放弃各国之间矛盾,达成一致意见提高油价的地步,因此,在OPEC+紧急会议和G20能源会议上的原油谈判并没有达成实质性的减产协议,各国之间还在扯皮,就看谁先抗不住低油价的压力,做出实质性让步后,减产协议才会真正的达成,这是原油价格还在下跌的原因。
各主要产油国诉求和表态
沙特
沙特在G20能源部长会议上指出,实现可负担的能源供应。沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹称,可负担、可依赖、可获得的能源供应是帮助经济的必要基本服务。并敦促所有G20成员国,包括墨西哥以及受邀请的国家采取合适的超常规措施,以稳定市场。
沙特是这次低油价的操盘者,如果说沙特要去和美国硬杠可能没人信,但笔者分析,这次沙特的目标还真有可能是美国,美国没有页岩油时,沙特在美国眼中的地位很高,比其它同盟国都要高,因为沙特在美元石油体系中的地位太重要。但是,现在美国有了自己的石油,沙特的地位就岌岌可危了,所以,沙特必须要表现一下,让美国知道,现在沙特依然是不可替代的存在。所以,沙特的诉求是打压美国页岩油,拖慢页岩油壮大的步伐,拉美国进入减产协议。
石油收入虽然是沙特的主要来源,但是,沙特在2019年时,大量做空美股,如果低油价导致美股出现二次大跌的话,沙特在石油里少赚的钱,会在美股中赚回来,而且对沙特来说,现在的油价只是少赚,并不是亏损。因此,低油价对沙特来说不算什么,早就做好的心里准备。
言外之意很明显了,减产是大家事,不能让我自己来做,包括美国在内,我在石油行业里还是重要的角色。
俄罗斯
俄罗斯的G20能源会议上表示,正持续与墨西哥方面就加入减产进行谈话,相信会达成新协议。欧佩克+协议是稳定市场的妥协,欧佩克+协议会让各方受益。美国在加入组织方面面临法律限制,但是加入减产是不可避免的。在G20会议期间,普京和特朗普在电话中讨论了全球油市以及欧佩克+协议。
俄罗斯是这次低油价事件的推动者,俄罗斯常年被美国制裁下早就习惯了低油价,提前建立了国家财富基金,对外宣称,俄罗斯可以支撑10年低油价,现在的价格也只是打到俄罗斯的成本价。其实现在俄罗斯的财政相比前几年健康的多,高外储,低外债,加上早有准备,所以,这次低油价对俄罗斯来说可能真不算什么,要不然俄罗斯也不会顺手把油价打压下去。
俄罗斯的诉求更简单,让美国放弃对俄罗斯的经济制裁,拉美国进入减产协议。
美国
美国能源部长布鲁耶特表示,必须结束油价的跌势,以稳定市场。到年底前,美国原油产量将下降约200万桶/日。一些模型显示,美国的产量降幅可能达到300万桶/日。美国呼吁所有国家采取“一切手段”帮助减少原油供应。
美国现在是屋漏偏逢连夜雨,但大国的身份始终不愿意放下,不愿意加入减产协议,可问题是现在三大产油国中,恐怕美国是最期望油价恢复的,因为当前的美国各方面都遭受到了打击。
美国的诉求,在不加入减产协议的基础上,促成其它国家尽快达成减产协议,以美联储为后盾,兜底自己的石油企业危机,要知道,现在美联储已经开始购买垃圾债了,美国现在就是在和其它产油国拼时间,看看谁抗的更久。
总结:原油谈判协议何时达成,关键看美国、沙特、俄罗斯三国的态度,三国诉求上有着本质的分歧,所以,短时间内很难达成协议,现在三国都在拖,直到有一方拖不下去了,做出让步,这份协议才会达成,其实最关键的还是美国,因为美国页岩油爆发后,一直独立在减产协议之外,这本来就不合理。
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92汽油油价会继续上涨吗?
网友你好,你提问的92号汽油油价会继续上涨吗?
我给你的答案是未来的几个月92号汽油油价大概率还会上涨。受国际成品油价格的影响,近一段时间汽柴油油价已经连续三连涨,据专家预测近期国际成品油价格暂无回落迹象,所以近期汽柴油价格大概率只会保持或者上涨。
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国际油价有望跌回50美元?
虽然国内油价与国际油价有关联,但是他们的涨跌幅不能够这样计算。
在2013年的时候,当时国际原油是120美元每桶,当时中国的油价大概是8到9元之间。直到后期页岩油的诞生,欧佩克国家与美国页岩油的价格战,原油一路下跌到26美元左右,但是中国的油价当时也只是下跌到5到6元之间。
由此可见,当国际油价下跌了78%,然而中国油价只下跌了33%左右。
所以:目前原油是65美元,当下跌到50美元的时候就是下跌了23%,如果按照以上的算法,国内油价大概会跌10%左右,就是6.4元左右。
然而为什么原油和国内油价的涨跌幅会有所差异呢?
首先,我们要弄清楚原油和汽油的区别。问题所提到的50美元,是原油的价格。
原油一般可以提炼出四大提炼物:一是石油燃料。二是润滑油、润滑脂。三是蜡、沥青和石油焦。四是溶剂和石油化工产品。
第一种石油的燃料,就是包含了我们汽车所使用的汽油和航空的汽油。还有柴油、液化石油等等各种能够点燃的石油液体。
最近附上一张原油价格的走势图。如有兴趣了解更多原油资讯,敬请留意后期动态!
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2021年南京市出租车燃油补贴是按照每辆5092元进行补贴。补贴资金直接拨付到补贴对象,具体参考:根据上级文件精神,城市公交补贴由中央财政承担。城市出租车,中央财政承担40%,省财政承担36%(含养路费减征40元/辆/月)其余24%由市财政承担