最新汽油价，为何原油谈判达成减产协议？
原油价格虽然已经很低，但是低价维持的时间还太短，现在的亏损对产油国来说还不是很严重，所以，现在还没有到能放弃各国之间矛盾，达成一致意见提高油价的地步，因此，在OPEC+紧急会议和G20能源会议上的原油谈判并没有达成实质性的减产协议，各国之间还在扯皮，就看谁先抗不住低油价的压力，做出实质性让步后，减产协议才会真正的达成，这是原油价格还在下跌的原因。
各主要产油国诉求和表态
沙特
沙特在G20能源部长会议上指出，实现可负担的能源供应。沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹称，可负担、可依赖、可获得的能源供应是帮助经济的必要基本服务。并敦促所有G20成员国，包括墨西哥以及受邀请的国家采取合适的超常规措施，以稳定市场。
沙特是这次低油价的操盘者，如果说沙特要去和美国硬杠可能没人信，但笔者分析，这次沙特的目标还真有可能是美国，美国没有页岩油时，沙特在美国眼中的地位很高，比其它同盟国都要高，因为沙特在美元石油体系中的地位太重要。但是，现在美国有了自己的石油，沙特的地位就岌岌可危了，所以，沙特必须要表现一下，让美国知道，现在沙特依然是不可替代的存在。所以，沙特的诉求是打压美国页岩油，拖慢页岩油壮大的步伐，拉美国进入减产协议。
石油收入虽然是沙特的主要来源，但是，沙特在2019年时，大量做空美股，如果低油价导致美股出现二次大跌的话，沙特在石油里少赚的钱，会在美股中赚回来，而且对沙特来说，现在的油价只是少赚，并不是亏损。因此，低油价对沙特来说不算什么，早就做好的心里准备。
言外之意很明显了，减产是大家事，不能让我自己来做，包括美国在内，我在石油行业里还是重要的角色。
俄罗斯
俄罗斯的G20能源会议上表示，正持续与墨西哥方面就加入减产进行谈话，相信会达成新协议。欧佩克+协议是稳定市场的妥协，欧佩克+协议会让各方受益。美国在加入组织方面面临法律限制，但是加入减产是不可避免的。在G20会议期间，普京和特朗普在电话中讨论了全球油市以及欧佩克+协议。
俄罗斯是这次低油价事件的推动者，俄罗斯常年被美国制裁下早就习惯了低油价，提前建立了国家财富基金，对外宣称，俄罗斯可以支撑10年低油价，现在的价格也只是打到俄罗斯的成本价。其实现在俄罗斯的财政相比前几年健康的多，高外储，低外债，加上早有准备，所以，这次低油价对俄罗斯来说可能真不算什么，要不然俄罗斯也不会顺手把油价打压下去。
俄罗斯的诉求更简单，让美国放弃对俄罗斯的经济制裁，拉美国进入减产协议。
美国
美国能源部长布鲁耶特表示，必须结束油价的跌势，以稳定市场。到年底前，美国原油产量将下降约200万桶/日。一些模型显示，美国的产量降幅可能达到300万桶/日。美国呼吁所有国家采取“一切手段”帮助减少原油供应。
美国现在是屋漏偏逢连夜雨，但大国的身份始终不愿意放下，不愿意加入减产协议，可问题是现在三大产油国中，恐怕美国是最期望油价恢复的，因为当前的美国各方面都遭受到了打击。
美国的诉求，在不加入减产协议的基础上，促成其它国家尽快达成减产协议，以美联储为后盾，兜底自己的石油企业危机，要知道，现在美联储已经开始购买垃圾债了，美国现在就是在和其它产油国拼时间，看看谁抗的更久。
总结：原油谈判协议何时达成，关键看美国、沙特、俄罗斯三国的态度，三国诉求上有着本质的分歧，所以，短时间内很难达成协议，现在三国都在拖，直到有一方拖不下去了，做出让步，这份协议才会达成，其实最关键的还是美国，因为美国页岩油爆发后，一直独立在减产协议之外，这本来就不合理。
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92汽油油价会继续上涨吗？
网友你好，你提问的92号汽油油价会继续上涨吗？
我给你的答案是未来的几个月92号汽油油价大概率还会上涨。受国际成品油价格的影响，近一段时间汽柴油油价已经连续三连涨，据专家预测近期国际成品油价格暂无回落迹象，所以近期汽柴油价格大概率只会保持或者上涨。
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国际油价有望跌回50美元？
虽然国内油价与国际油价有关联，但是他们的涨跌幅不能够这样计算。
在2013年的时候，当时国际原油是120美元每桶，当时中国的油价大概是8到9元之间。直到后期页岩油的诞生，欧佩克国家与美国页岩油的价格战，原油一路下跌到26美元左右，但是中国的油价当时也只是下跌到5到6元之间。
由此可见，当国际油价下跌了78%，然而中国油价只下跌了33%左右。
所以：目前原油是65美元，当下跌到50美元的时候就是下跌了23%，如果按照以上的算法，国内油价大概会跌10%左右，就是6.4元左右。
然而为什么原油和国内油价的涨跌幅会有所差异呢？
首先，我们要弄清楚原油和汽油的区别。问题所提到的50美元，是原油的价格。
原油一般可以提炼出四大提炼物：一是石油燃料。二是润滑油、润滑脂。三是蜡、沥青和石油焦。四是溶剂和石油化工产品。
第一种石油的燃料，就是包含了我们汽车所使用的汽油和航空的汽油。还有柴油、液化石油等等各种能够点燃的石油液体。
最近附上一张原油价格的走势图。如有兴趣了解更多原油资讯，敬请留意后期动态！
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2021年南京市出租车燃油补贴是按照每辆5092元进行补贴。补贴资金直接拨付到补贴对象，具体参考:根据上级文件精神，城市公交补贴由中央财政承担。城市出租车，中央财政承担40％，省财政承担36％（含养路费减征40元/辆/月）其余24％由市财政承担
