s13什么意思(王者荣耀王者峡谷20中主宰和东皇太一是什么关系)

1、s13什么意思，王者荣耀王者峡谷20中主宰和东皇太一是什么关系？

感谢你的邀请，我是大火箭CC，专注解答游戏领域相关问题，喜欢可以关注下我。

只能说，硬要扯的话是有那么一点点关系，但官方也貌似从来没有说过他们之间有联系。

从《王者荣耀》东皇太一的背景介绍中，我们可以知道一些关于东皇太一的过去。

东皇太一，曾经在起源之地曾经遥遥目睹女娲的现身，仅仅看了一眼，他就被那种威严和力量所震撼，并为之向往。当时不仅是他，许许多多的人同样也都看见并被震撼到，当时的当权者希望获得这种力量，因此聚集了很多富于才学之人被召集到起源之地，希望他们能够创造这种非实体的奇迹。这项创造非实体奇迹的工程，被叫做“双螺旋”。

在封神战争结束之后许多年，大河流域畔的密林中，当太阳的光芒被日蚀吞噬时，他自愿接受了“双螺旋”的试验，用自己身体去验证这项奇迹，“转生之术”。很快，他如愿以偿，成为世间第一个接近于超智慧体的造物，通过奇迹，掌握了力量、进化以及无穷轮回的可能性。

当然他的背景介绍还远不止这些，喜欢了解的朋友可以自行去查找。我在这里，仅写出一些我认为有用的资料，来回答这个问题。

简单再来说说，主宰的身份，按照我的了解和曾经查阅过的资料，貌似官方也并没有太多介绍过主宰的背景故事（也可能是我并没有查询到）。但如果各位有仔细去游玩的话，主宰是有台词的。另外从主宰的台词中，我们大概能知道主宰是谁，他也是有历史身份的人物。

暗影主宰一共仅有三句台词，分别是：“滚出我的禁地！”、“抛掉灵魂，一身轻松！”、“吾乃大魔神王，帝辛是也！”。最后一句的帝辛，指的就是我们世称的商纣王。商纣王相信大家都不陌生，他是中国历史上与夏桀并称为“桀纣”的典型暴君之一，另外很多成语都出自于他的身上，比如酒池肉林、炮烙之刑、牝鸡司晨等等。

东皇太一是属于偏神话的人物，而主宰的原型是历史上真正存在的人物。但从发生事情的时间来看，东皇太一是在封神战争结束之后许多年，才接受“双螺旋”试验（推测是春秋战国时期人物，为什么下面会讲）。而主宰原型的商纣王是在商朝末年里面的人物（封神榜期间），从时间上来看的话，应该是联系不上的。

为什么推测东皇太一是春秋战国时期的人物，从《王者荣耀》的历代登录界面中，我找出了上面这张背景图，你看上面的人物，鬼谷子是春秋战国时期的、干将莫邪是春秋战国时期的，可以合理猜测东皇太一也是这个时期的。这里像大家科普下知识，商朝后是周朝，周朝分为两个时期，前面时期叫西周，后面时期叫东周，而东周的时期才是所谓的春秋战国时期。而西周大约是经历了275年左右，才进入东周。也就是，主宰和东皇太一的出现年代起码隔有275年。

首先隔了275年，我认为基本就没有关系的了，但就像我文章一开始说的那样，硬要扯的话是有那么一点点关系的，因为东皇太一是神话人物，其中说到他接受了“双螺旋”试验，可能掌握了“转生之术”。又或者上文中提到的当权者，会不会指的就是商纣王呢，这些都不好说。

反正东皇太一是个长命佬，就没错了，你看最新皮肤—逐梦之光，感觉都要打去宇宙了。

最后，我认为硬要扯的话还是有那么一点点关系的，甚至只要官方愿意，我认为东皇太一能和任何一个朝代的人扯上关系。希望我的回答能帮到你。

2、FR都是什么意思？

FF FR为车的驱动方式

FF 前置前驱发动机在前前轮提供动力

这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。

FR 前置后驱发动机在前后轮提供动力

这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。

MR 中置后驱发动机在驾驶席的后部位于车体的中部后轮提供动力

重量分配比较好运动性能更为突出

4WD 四轮驱动

发动机前置在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上在各种情况下都可以得到比较好的动力

FC FD 32 S13为车型

头文字D中妙义NightKids 中里毅 nissan SKYLINE GT-R V･spec II [BNR32]

nissan SKYLINE GTR (1989)车身编号：E-BNR32

驱动方式：4x4

车重：1430KG

发动机编号：RB26DETT

发动机形式：直列6缸 DOHC

涡轮增压排气量：2568cc

压缩比：8.5

最高马力：280ps/6800rpm

最高扭力：.0kgm/4400rpm

传动：5MT

1989年5月新一代SKYLINE面世，8月21日GTR型号正是登场。一面市，R32 GTR即囊括了1990年全日本A组及N组冠军，并且在首次参加利曼24小时耐力赛中的GROUP-N组包办了2，3名的佳绩，被誉为“战神”！虽然它面世已经10多个年头了，但仍然是日本改装的热门车，R32 GTR的RB26DETT引擎改装余地极大，一些轻度的改装即可达到400PS以上的输出，个别改装更是逾千匹。

头文字D中赤城 REDSUNS 高桥启介 mazda RX-7 Type R [FD3S]

mazda RX-7 TYPE-R (1991)

车身编号： E-FD3S

驱动方式： FR

车重： 1260KG

发动机编号： 13B REW

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 9.0

最高马力： 255ps / 6500rpm

最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm

传动： 5MT

mazda RX-7 TYPE-S (1991)车

身编号： E-FD3S

驱动方式： FR

车重： 1280KG(AT) 1250KG(MT)

发动机编号： 13B REW

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 9.0

最高马力： 255ps / 6500rpm

最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm

传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 TYPE-X (1991)

车身编号： E-FD3S

驱动方式： FR

车重： 1320KG(AT) 1290KG(MT)

发动机编号： 13B REW

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 9.0

最高马力： 255ps / 6500rpm

最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm

传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 TYPE-RB (1996)

车身编号： E-FD3S

驱动方式： FR

车重： 1280KG(AT) 1240KG(MT)

发动机编号： 13B REW

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 9.0

最高马力： 255ps / 6500rpm(AT) 265ps/6500rpm(MT)

最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm

传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 TYPE-R/TYPE-RS (1996)

车身编号： E-FD3S

驱动方式： FR

车重： 1260KG(TYPE-R) 1280(TYPE-RS)

发动机编号： 13B REW

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 9.0

最高马力： 280ps / 6500rpm

最高扭力： 32.0kgm / 5000rpm

传动： 4AT/5MT

91年款的RX-7，划时代的造型设计，外形一流！马力输出更大，引擎的高转爆发力不俗，耐用性已较前两代有了长足的进步。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。

头文字D中赤城REDSUNS 高桥凉介 mazda RX-7 ∞III [FC3S]

mazda RX-7 GT (1985)

车身编号： E-FC3S

驱动方式： FR

车重： 1210KG

发动机编号： 13B

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 8.5

最高马力： 185ps / 6500rpm

最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm

传动： 5MT

mazda RX-7 GT LIMITED (1985)

车身编号： E-FC3S

驱动方式： FR

车重： 1290KG(AT) 1280KG(MT)

发动机编号： 13B

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 8.5

最高马力： 185ps / 6500rpm

最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm

传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 GT-R/GT-X (1985)

车身编号： E-FC3S

驱动方式： FR

车重： 1260KG(AT) 1240KG(MT)

发动机编号： 13B

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 8.5

最高马力： 185ps / 6500rpm

最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm

传动： 4AT/5MT

mazda RX-7 ∞ (1989)

车身编号： E-FC3S

驱动方式： FR

车重： 1230KG(MT) -KG(AT)

发动机编号： 13B

发动机形式：双转子

涡轮增压排气量： 654ccX2

压缩比： 9.0

最高马力： 215ps / 6500rpm

最高扭力： 28.0kgm / 4000rpm

传动： 4AT/5MT

85年款的RX-7可称为一款经典的跑车，转子引擎的技术运用得更加成熟，马力也较上一代SA22C有了长足的进步，后期的RX-7 ∞限定版马力达到215PS,可惜耐用性仍较传统引擎差。

S13

头文字D中秋明SPEEDSTARS池谷浩一郎 nissan SILVIA K's [S13]

nissan SILVIA K’S (1988)

车身编号： E-S13

驱动方式： FR

车重： 1140KG(AT) 1120KG(MT)

发动机编号： CA18DET

发动机形式：直列4缸 DOHC 涡轮增压

排气量： 1809cc

压缩比： 8.5

最高马力： 175ps / 6400rpm

最高扭力： 23.0kgm / 4000rpm

传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA K’S HICAS-II (1988)

车身编号： E-KS13

驱动方式： FR

车重： 1160KG(AT) 1140KG(MT)

发动机编号： CA18DET

发动机形式：直列4缸 DOHC 涡轮增压

排气量： 1809cc

压缩比： 8.5

最高马力： 175ps / 6400rpm

最高扭力： 23.0kgm / 4000rpm

传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA Q’S (1988)

车身编号： E-S13

驱动方式： FR

车重： 1110KG(AT) 1090KG(MT)

发动机编号： CA18DE

发动机形式：直列4缸 DOHC

排气量： 1809cc

压缩比： 9.5

最高马力： 135ps / 6400rpm

最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm

传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA Q’S HICAS-II (1988)

车身编号： E-KS13

驱动方式： FR

车重： 1130KG(AT) 1110KG(MT)

发动机编号： CA18DE

发动机形式：直列4缸 DOHC

排气量： 1809cc

压缩比： 9.5

最高马力： 135ps / 6400rpm

最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm

传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA J’S (1988)

车身编号： E-S13

驱动方式： FR

车重： 1110KG(AT) 1090KG(MT)

发动机编号： CA18DE

发动机形式：直列4缸 DOHC

排气量： 1809cc

压缩比： 9.5

最高马力： 135ps / 6400rpm

最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm

传动： 4AT/5MT

nissan SILVIA J’S HICAS-II (1988)

车身编号： E-KS13

驱动方式： FR

车重： 1130KG(AT) 1110KG(MT)

发动机编号： CA18DE

发动机形式：直列4缸 DOHC

排气量： 1809cc

压缩比： 9.5

最高马力： 135ps / 6400rpm

最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm

传动： 4AT/5MT

1988年推出的SILVIA S13系列跑车，80年代末硬派的跑车造型，十分讨人喜欢。其中HICAS为四轮转向车型。

3、孙悟空为什么大闹天宫？

在回答这个问题前，咱们首先要分析一个字。这个字一旦分析出来意思，再加上恒实将事情发生的前因后果一讲明白，大家也就很容易明了齐天大圣孙悟空为什么要大闹天宫了。

这个字，就是一个“闹”字。百度汉语解释这个字有六个意思：

1.喧哗；不安静、2.吵；扰乱、3.发泄（感情）、4.害（病）、5.干；弄；搞、6.开玩笑。

咱们下面就来结合《西游记》来摆述恒实的观点与看法：

一、从性格上来讲：西游记原文中是这样写的：起一座齐天大圣府，府内设二司：一名安静司，一名宁神司。

大家请注意，第一个问题出现了：为什么齐天大圣府要设“安静、宁神”两府呢？

整篇西游记，共有一百回章目。共有十二处出现两个字“心猿”。有人会说，那是为了凑题目字数的工整，才整出来的。那可以用“行者”、“猴王”、“大圣、“悟空”、来代替啊！可是为何偏偏用了“心猿”二字。这二字更是在九十八回得到了说明：猿熟马驯方脱壳功成行满见真如

“心猿”的百度百科解释道：心意好像猴子跳、马奔跑一样控制不住。形容心里东想西想，安静不下来。

恒实由此得出一个观点：猴子无论是思想还是性格：猴性顽劣、定生不良、不拘礼束、自由散漫......它必须先要安静、宁神，方能成就齐天大圣之功。

二、从政经历上讲：太白金星奉玉帝旨意，籍悟空于仙箓，封他为“弼马温”。通俗地讲孙悟空从此成一名有身份的官家人了。

而《西游记》中是这样写的：一朝闲暇，众监官都安排酒席，一则与他接风......欢饮之间，猴王问：我这官职究竟有多大？大家说：你想多了，它就是一个官名，不入流，就是一天庭基层干部！

猴王闻此，不觉心头火起：这般藐视老孙！......不做他！不做他！我将去也！一路打将出去。.....众天丁知他受了仙录，是一个有户口的人了。故不敢阻拦，让他打出天门去了。

各位看官请注意：心头火起。猴子此时仍是”一点就着，一碰就火”的心猿阶段。

三、从惹祸上讲：玉帝为了收了猴子的邪心、不生狂妄之情......故此遂了悟空的意，封他为“齐天大圣”的虚职。

怎奈猴子惹祸的心骚动不已。看看他在天宫惹的是什么祸：困住仙女、吃了蟠桃、搅乱了王母娘娘的蟠桃胜会、偷吃了胜会招待宾客的玉液琼浆、八珍百味、如同炒豆般吃了老君准备进献玉帝的九转金丹.

连猴子自己也清楚自己惹下多大的祸：“不好！不好！这场祸，比天还大；若惊动了玉帝，性命难存。走！走！走！不如下界为王去也！”原文这段话竟有六个感叹号，可想而知，祸有多大！

总结以上三点后，恒实得出一个观点：“真是性格决定命运！”猴子之所以惹出这么大的祸事来，归根结底此时的它本身还是一个“心猿”。之所以闹天宫。并不是大家所理解的反抗天庭的统治与压迫。而是名副其实地“闹”了一回天宫，更确切地说是给天宫玩了一出恶做剧。

该文仅表述个人观点，因本人学识有限，文章有诸多错误之处，还请各位友友批评指正。欢迎关注我的头条号“恒实说”。更多精彩，尽在恒实说！

4、电力变压器型号S11GY是什么意思？

电力变压器型号S11GY代表的是一种油浸式变压器。其中，S11标志着这种变压器采用了高效的三相电力变压技术；G则表示该变压器是专门为干式变压器转为油浸式变压器的客户设计的；而Y表明该变压器的铁芯采用的是低损高质的硅钢片。由此可见，这种变压器可以广泛应用于各种电力系统和工业领域，如发电、输电和配电等，并且可以提高电力传输和分配的效率，降低损耗和能耗，同时也具有稳定、可靠、耐用的特点。因此，在选购变压器时，可以根据实际需求和使用环境来考虑是否选择S11GY型号的变压器，以便更好地满足用户的要求和需求。