泰坦神铁粉末(灭霸是怎么死的)

1、泰坦神铁粉末，灭霸是怎么死的？

灭霸作为漫威宇宙里堪称顶级咖位的反派boss设定，除了能力上要比电影宇宙中强悍太多以外，其实在延伸剧情上也是直接触及到了漫威的五大神之一的“死亡”，因此，领盒饭这件事情对于其他漫威角色来说，或多或少有些犯怵，但可能却是灭霸一直以来都求之不得的一件事情。

因为，对于灭霸来说——

领盒饭了，就能够见到自己的暗恋女神“死亡”了！

但尴尬的是，除了在一些特殊的剧情设定中，死亡对于灭霸有过倾心的设定，在多数的剧情里，五大神死亡骑士对于灭霸根本没有什么好脸色。

甚至一度在根本源上让灭霸“无法死亡”，因此，对于早前的灭霸来说，能“领盒饭”是一件很奢侈的事情！

不过，这并不意味着灭霸就没有下过线，实际上，纵观漫威对于灭霸的一些剧情设定，灭霸前后有过不下于4次的“死亡支线”设定——

【1】《湮灭》中被“毁灭者”德拉克斯来了一招黑虎掏心！

看过漫威电影宇宙的《银河护卫队》系列的粉丝应该清楚，在银护的成员中“毁灭者”德拉克斯的设定向来都是走的逗比冷笑话路线，在实力上影版毁灭者比更不是特别的强势。

但实际上，在漫威漫画中的毁灭者德拉克斯虽然也是有逗比+傻愣风格的人设，但是在实力上却是要远比电影版本来的强悍很多。

典型的就是在体质强度上：

漫画中的毁灭者有“银河浩克”之称，战斗力不说多bug，但也绝对不低，甚至在无限宝石的支线中，毁灭者德拉克斯也曾经被挑选为了无限宝石守护者。

有意思的：

因为漫画中德拉克斯的智商设定较低，所以在拿到无限宝石的时候，将其当成了“糖豆”，直接吞进了肚子，完事之后还跟没事人一样，这一操作也是足以证明毁灭者德拉克斯的强势了。

而除此之外——

在漫威原版设定中的毁灭者德拉克斯还有一个比较关键的属性，就是对灭霸的追杀，一定程度上来说，漫威毁灭者德拉克斯的诞生就是因为灭霸，是灭霸的爷爷在创造了毁灭者之后，在德拉克斯的灵魂里植入了干掉灭霸的终极指令，这才使得毁灭者在漫画中一直想要干掉灭霸。

不过，因为双方实力的悬殊，所以大多数情况之下，都是以毁灭者德拉克斯失败告终，但是在漫威大事件《湮灭》中，却是让毁灭者德拉克斯终于干掉了灭霸一次！

简单来说：

在这起大事件中，主要的设定就是湮灭虫族入侵主宇宙，想要占据整个漫威宇宙，为此尽管灭霸一开始是和湮灭虫族合作的，但在之后或许是因为良心发现，所以灭霸被中途“洗白”了，转而开始和湮灭虫族对抗，意图拯救整个漫威宇宙。

但这对于一直想要干掉灭霸的毁灭者来说，却是不知情的。

为此，在一次灭霸准备在湮灭虫族的飞船里关掉虫族用来控制行星吞噬者的装置时，另外一边的毁灭者德拉克斯直接从背后来了一招“黑虎掏心”，将灭霸的心脏掏出，终结了灭霸。

这也是灭霸少数的几次死亡中，死亡事实比较明确的一次剧情设定。

【2】《秘密战争2015》中被神君杜姆同样是一招终结！

在漫威的漫画系列中“秘密战争2015”大事件，是一个非常经典的系列，因为在这一次秘密战争中，不仅讲述了“超越神族”的这样一个群体的恐怖实力，更是直接展现了毁灭博士杜姆在最后的大战中获取了超越神族的能力，创建了“斗界”，自己成为神君。

也正是在这个毁灭博士杜姆只手遮天的“斗界”中，灭霸也不知到哪里来的勇气，竟然想要去挑战“神君”杜姆。

结果，让人感到尴尬的是——

这一时期拥有超越神族能量的杜姆，在灭霸表示自己是最伟大的泰坦，对付你一个小boss足够之后，灭霸那迷之自信的微笑还没完全消失，毁灭博士杜姆就直接一招摧毁了灭霸，而这一时期的灭霸几乎连反抗的机会都没有，就被终结了。

更讽刺的是：

就在灭霸被杜姆干掉之后没多久，毁灭博士就被加持了剧情光环的黑豹等人给干掉了，随即利用无限手套重启了宇宙，不得不说，灭霸也是太心急了！

【3】《宇宙恶灵骑士》中被宇宙恶灵骑士一眼瞪成灰烬！

在漫画《宇宙恶灵骑士》中，主线讲述的就是已经领盒饭的惩罚者版本的恶灵骑士，在死亡国度回顾过去，自己跟随灭霸犯下的种种罪恶后悔不已时，得到了奥丁的开解，表示可以让其回到阳间去弥补自己的过错。

对此，惩罚者版本的恶灵骑士再次燃起地狱之火，请求奥丁将其送回灭霸幼年时期，想要从源头将所有的灾难终结。

但没想到的是：

当恶灵骑士回到灭霸幼年的时候，却意外发现，因为幼年时期的灭霸根本还没来得及犯下任何过错，所以这时期的恶灵骑士的审判之眼对于幼年灭霸起不到丝毫的作用，但是放任这时期的灭霸不管，让继续成长为一个宇宙暴君，也不是恶灵骑士所要看到的，为此，在这之后，宇宙恶灵骑士决定自己来抚养灭霸。

想要靠着自己的引导来改变灭霸的未来，只能说这一想法是好的，但是在随后引发的蝴蝶效应中，未来的灭霸虽然成为了“惩罚者灭霸”，创建了一个看起来很和谐的世界，但实际上恶灵骑士发现自己可能想多了。

因为所展现的美好未来本身就是一个假象，成为了惩罚者的灭霸依旧在以另外一种形式统治和摧残着整个世界，甚至，在自己的真实目的暴露之后的灭霸，依旧还像当年灭霸邀请刚刚成为宇宙恶灵骑士的惩罚者那样，想让自己的“养父”惩罚者再次为自己效力。

这一操作，直接让惩罚者版本的恶灵骑士内心最后一丝期望破灭。

为此，直接开启了自己的全部战斗力怼上了惩罚者灭霸，最终在火力全开之下，直接将灭霸烧到只剩下一具骷髅的程度。

【4】《无限战争》中被无限宝石卡魔拉一箭削掉脑袋！

这一版漫画的“无限战争”中，灭霸原本是想在得知无限宝石再次上线之后，意图收集全部无限宝石的时候，却被一个神秘的存在给一剑干掉。

而在漫画中，这一个神秘人最终在暴露了身份之后，我们发现其实是“卡魔拉”。

之所以干掉了灭霸，就是因为在这一次无限宝石收集中，卡魔拉想要自己收集全所有的无限宝石，目的就是为了打开灵魂宝石蕴含的次元宇宙，让自己和此前被献祭其中的一部分自己的灵魂完全融合，成为一个完整的卡魔拉。

为此，这部漫画中的卡魔拉也是展现了非常强势的一面，即便是面对灭霸也是一招搞定，丝毫不拖泥带水，不过，有意思的是，在之后的剧情中我们发下，这一漫画中的灭霸其实是知道卡魔拉要干掉自己的。

之所以任由卡魔拉给自己送盒饭，就是因为这一时间线上的灭霸在此前穿越时间中，看到了《灭霸》个人刊中百万年之后的帝王灭霸，对于未来的自己这一时间线上的灭霸表示不满意，为此，为了不让自己发展成为那样的姿态，选择了一定程度上借助卡魔拉之手来自我终结。

当然了，尽管被干掉，但是我们说这一时间线上的灭霸，因为五大神死亡的缘故，并没有真正意义上消亡，而是一直以灵魂的形式存在就是了。

所以，总的来说——

在漫威的设定中，灭霸尽管很强势，甚至自带五大神死亡这一层关系，乍一看领盒饭下线这件事情几乎不可能，但其实还是有被干掉的设定的，并非是处于一个绝对意义上不死的存在。

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2、星爵在复联3中该不该背锅？

有人说，星爵要为缴械灭霸无限手套行动的失败负全责，是猪队友。个人以为整个失败与他无关，他只应该为脱离组织，不听指挥，擅自行动负责。摘不下手套是必然事件，只不过星爵赶上了而已。说他两拳打出《复联4》，太抬举他了在；我还觉得应该怪雷神锤子砍歪了呢。

我们看到的是钢铁侠等人拼尽全力摘手套，星爵赶来，听说卡魔拉惨遭不幸，打醒了灭霸。

首先，这种情况演得很真实，一个流泪的父亲在哀悼亲手杀死的爱女；一个痴心的情郎来救爱妻人，乍闻噩耗，痛苦不堪，情绪失控了，打两拳泰山，虽然误了大事，但想想也在意料之中。再者，灭霸从开头到结尾就没有摘下过手套，为什么？一是时刻战斗，二是警惕丢失，三是提防他人。里面可能加装了防滑脱装置，而且一个总带手套的人，应该是换掉不是简单脱下手套吧，一脱下，手感大异，才是导致灭霸醒来的根本原因。

还有，连看过了未来1600405种结局的奇异博士都没有阻止，小编推测，很可能唯一的那种打败灭霸的方法就是在灭霸集齐所有无限原石的情况下完成的，相反那些不让他集齐的做法最后结局都以失败告终。所以，没有那么容易拿下来的。星爵的冒失冲动的确误了大事，其情可悯。要不冲动，拿人心就太冷酷了，也很不符合他的人设。最后试想一下如果无限手套真取下来，大家猜会发生什么？小编开了一个脑洞，欢迎关注“北境钢铁侠”，欲知更多更全分析，请阅读小编的全文《猪队友星爵帮助取下手套，结局就会好吗？》

3、魔兽世界泰坦神铁粉末如何获得？

珠宝匠对泰坦神铁矿石进行选矿，几率获得

4、为什么空难发生时刻？

别开玩笑了，当飞机失事后，想通过跳伞的方式让自己存活，简直就是天方夜谭。跳伞不是你想跳就能跳的。这背后有巨大的学问。

在几个月前，刚刚过去的东航坠机事件，牵动着全国人民的心，很多细心的人可能就会发现，要是在飞机坠机的时候，全部都带上降落伞是不是就可以化险为夷。

我只能说跳伞并非简单的一个事情，纵观国际上很多坠机的事件，能存活下来的人几乎都是没有的，飞机坠机致死率都是99.99%了。

更何况你们知道吗。在民航客机上面都是没有降落伞的配置的，就算飞机失事以后，也是可以伞可以跳的。这个时候，就有人要问了。这不是荒唐嘛。

民航客机上面，为什么就没有降落伞的配置呢，难道说当飞机失事以后，就只能等死吗？带来这个疑问，我们继续往下看。

1、降落伞笨重、昂贵

从经济的角度出来，这点就是飞机上不配置降落伞的原因了，一般的降落伞体积都是比较大的，在飞机上无法保证每个人都会给你配置一个降落伞。要是配置了降落伞以后，飞机的自身的重量就会增加。这样对于飞机的起飞和降落都会有不利的影响。

再说，飞机的失事率非常低。这个降落伞会定期的检查和重新打包，这不仅是人力物力方面的浪费，也会无形之中增加了不少的飞行成本。所以干脆就不用配置了。

2、跳伞需要专业的训练

有的人几乎都是没有见过降落伞的，更别谈如何使用它了。就算把一个降落伞放在你的面前，我相信很多人也是不会使用的。这样无形之中就会给自己带来一定的困难。

每当飞机失事的时候，机舱的每个人都是高度紧张的状态，要让你在高度紧张的状态下，还在作为狭小的空间下，穿好降落伞不是一件简单的事情。所以说跳伞的专业性非常强，不是你想跳就可以跳的。

3、民航客机没有跳伞出口

就算你穿好了降落伞，想往下跳的时候，你到底要从哪一块往下跳呢。把机舱门打开直接跳下去，别开玩笑了，内外的气压你是打不开舱门的。

咱们退一万步来说，就算你打开了舱门。你就可以直接跳下去吗？不用想了，飞机翅膀的发动机可不是吃素的。只要你敢跳，它就敢“吃”掉你。

4、飞机是不具备跳伞的条件

你要知道，跳伞都是有高度限制的，常规的跳伞高度在3000米以下，要是受到过专业训练的人，可能起点就能高一些。

飞机的飞行高度往往都在8000米以上的高空，这样的话，是远远超出了跳伞必要的限度了，要是从这么高的高度往下跳的话，就算专业的跳伞人员也来说，也恐怕是凶多吉少了。

以上四点就是飞机上不愿意配置降落伞的原因，实际上飞机上配置降落伞，确实是一个没有用的东西了。不能起到任何的作用了。那还要它来做啥呢。

咱们换一句话来说，假如飞机上配置了降落伞，当发生空难的话，你就一定能够活下来吗？答案是否定的。有没有降落伞都是一样的结果。

飞机上不配置降落伞是有不配置降落伞的原因，往往是和跳伞的难度系数是有极大的关系的，在飞机上跳伞到底有多难，我们一起来看看。

1、机舱内外气压的关系

你想从飞机上跳伞的话，就必须要打开机舱门才能往下跳。你要知道，在飞机飞行的时候，机舱门都是打不开的，这是由于内外的气压值的原因。

机舱内外的会产生很大的大气的压强差，咋们假设你很轻松地打开了飞机的机舱门，就能代表你一下子就能跳下去吗

在你打开机舱门的一瞬间，整个客舱就会瞬间的失压，到时候你只能在机舱里面横冲直撞，想能够平稳地站立就是一件很难的事情了。更不说跳伞了。

这样的气压对于你一百多斤的人来说，简直就是大象遇到了蚂蚁了。这个时候飞机也会左右的颠簸，或许有部分人在打开机舱门的时候，就已经去西天报道了，就没有下面的跳伞的动作了。

2、发动机不容小视

飞机之所以能够飞向空中，最大的动力就是来自于发动机巨大的推力，是将整个飞机推向了空中。就算你打开了机舱门。也没有来自大气压强的因素。

这样就能代表你，跳伞成功了吗？实际上并不是这样的，或许在你跳下去的一瞬间，你已经就归西了。

万米高空的温度和地面的温度都是不一样的，是能够瞬间将你冻住。因为你落脚的地方是在飞机发动机的前面。

在你跳下去的瞬间，由于惯性的作用你还是保持着和飞机同样的速度，这个时候，你就会瞬间被卷入到飞机的发动机当中，要是这样的话，恐怕已经归西了吧。

3、民航客机不具备跳伞的条件

一般跳伞的高度往往在3000米以下，高度越高风险系数越大，你要知道民航客机的飞行的高度在8000米-12000米之间的范围内飞行。

这样的飞行高度已经远远超过了跳伞的高度。不论是蹦极也好，跳伞也好，都必须要有一个安全的范围，要是超过了这个安全范围的话，就会起到相反的结果。

你们或许通过一些影视剧。看到过跳伞的镜头，但千万不要被影视效果带偏了。做任何事情，都要讲求一个合理的范围。

所以从民航客机飞行的高度来说，这点是不具备跳伞的条件的。所以说在不具备条件的飞机上，就不用配置降落伞，更不用想跳伞的事情了。

4、跳伞着陆点的问题

在一般的 跳伞运动员跳伞的时候，都是对着陆点的位置，都是经过严格的测算了，要是在飞机上直接进行跳伞的话，你是无法保证。你的着陆点的问题的。

要是你克服了以上所有的困难，也有可能会因为着陆点的位置，导致你丧生。也许你是在下落的过程中，由于高空的环境导致你丧生。

就算你成功的落地了，你将面对多种考验，大海、无人区、大山深处、野生动物栖息地等等场所，这些场所每一种有都可能会直接要你的命。

所以说，克服了以上的种种困难，等待你的也是未知的着陆点。而在现实中，你往往连一种都是克服不了的，更别说面对这些困难了。机舱门都是打开不了的。

5. 跳伞是一门技术

在现在的生活中，很多人可能都是见过人家跳伞的，一个类似书包装的东西，我想问一下，有多少人会使用这个东西，反正我是不会使用这个东西的。

跳伞能当成一门重要的课程来讲，自然是有一定的含金量的，要是人人都能眼睛看着都能够跳伞的话，那么还要那些跳伞的教学做什么用呢、

只能说跳伞不是人人都可以跳的，心脏病、高血压、恐高的人，恐怕是不能从事跳伞吧。所以说飞机上不配置降落伞完全都是有它的道理的。

以上五点都是不能在飞机上跳伞的重要原因了，很多时候，高空的环境远比你想象中要差很多。我们需要认清这个现实，不能盲目地往下冲。

这个时候配合机组人员的工作是特别重要的，相信我们的组长，一定是可以在关键的时候化险为夷的。你要是一人跳伞，全机都要遭殃。

这个时候可能就会有人要问了，既然飞机上没有降落伞，飞机上又不满足跳伞的条件，飞机的安全性怎么样呀？

飞机目前是所有的交通工具中，安全系数最好的一种了，飞机失事的概率是非常低的。这还要从这几个方面来说明。

1、飞机的技术很成熟

目前从全球的范围来看，飞机的制造技术是相当的成熟了。这个是飞机安全性的最大的保障了，这还要感谢不断在飞机背后默默无闻的人员。

从一次又一次的失败中，总结了经验，通过无数次的实验，最终呈现在我们眼前的飞机，都是一次又一次的改进中，得出来的精品。

2、飞行员训练

要想做一个飞行员不是一件简单的事情，不像汽车驾照一样普及率这么高，就是因为培养一个合格的飞行员，都是需要花时间和精力的。

国家在培养飞行员这项事情中，真的下了很大的功夫。这样培养起来的飞行员，基本功比较扎实。都是万里挑一的人才。

3、与塔台的配合

还要一个飞机在空中飞行，并不是飞行员一个人说了算的，还要时刻保持与地面的联系。一旦发生问题，就可以立马与塔台进行交流。

飞行员的飞行经验也是很重要的，有经验的飞行员，在遇到问题的时候，都会第一时间将损失降到最低。以保证人民的生命与财产安全。

4、起飞有要求

起飞有要求，往往都是出于安全的角度来考虑这个问题的。我们都知道，飞机一般在遇到大雾、大雪等等恶性天气都是停止起飞。

这个时候，我们就应该体谅一下，要是在这样的恶性天气下起飞的话，发生事故的概率就会大大的增加。所以说在恶性天气下停飞，可以大大提高飞机的安全性。

我想说，想从飞机上跳伞，无疑就是鸡蛋碰石头的做法了，一人跳伞，全机遭殃。更何况就算你跳下去了横竖也是死。为了大多数的人安全考虑 ，干脆就不给你跳伞的机会。

飞机失事是小概率的事情，就算概率再小，但不等于不会发生任何事情。我们并不想看到空难的发生，祝愿每一次飞行都能平稳的落地。就是我们最大的祝愿。

5、说出来你都不一定会相信？

大海的最深处是位于菲律宾东北部的马里亚纳海沟，这里也是世界的最低点，深度达到了11034米，可以将整个珠穆朗玛峰塞进来，是英国在1951年利用声波探测率先发现的。

1960年，美国的皮卡德父子利用改造后的“迪里雅斯特号”潜水器，进入了马里亚纳海沟，用了4小时43分钟潜到了10916米位置，已经非常接近世界最低点，这个记录目前依旧保持。根据液体压强计算公式，深度每增加10米相当于增加了一个大气压，10916米深度约为1092倍的大气压，这意味着潜水器每平方厘米的面积，需要承受1.1吨的重量。

普通人徒手潜水5米深度，就会感觉耳膜痛和胸闷，身体素质较好的人可以徒手潜到10米左右深度，这个位置相当于多承受了一个大气压，无设备潜水的世界纪录是113米，由险家奈瑞在2010年创造。

同样是依靠肺呼吸的帝企鹅，随便一只都可以潜水超过200米深度，它们在这个深度觅食超过20分钟再浮出水面，等回到岸上时体内的含氧量几乎耗尽。企鹅的这种憋气能力得益于，它们可以将大量氧气压缩进肌肉中。

海底1000米以下被称为深海，这里阳光难以照射，几乎是一片漆黑，生物进化出了独特的生存方式，有的进化出长触须，依靠触须感知猎物；有的进化出血盆大口，增加捕猎范围；有的则进化出发光器，能在黑暗中找寻食物。

深海1000米的位置也生存着一种被人类评为最丑的鱼类，水滴鱼。这种鱼全身都没有肌肉支撑，只能依靠果冻状的身体控制沉浮，在海底行动缓慢，所以经常被人连同其它海洋生物一起捕捉，导致它们现在变成濒危鱼类。

深海2000米的深度生活着抹香鲸，它们以鱿鱼和章鱼为食，抹香鲸的粪便或呕吐物中，有极小概率产生一种叫“龙涎香”的物质，经过加工的高品质龙涎香，市场上的售价可以超过每克800元，比等量黄金都贵。

深海3000米位置，水温常年保持在0到3摄氏度之间，这里生活着一种巨型乌贼，原本以为是神话中才存在的巨大生物，直到2006年才被日本科学家利用陷阱捕捉到。

深海4000米到5000米位置，生活着一种无脸鱼，它是一种只有嘴巴没有眼睛和鼻子的生物，由于深海压强巨大，生物的体态会变得非常柔软，超过深海5000米生物就难觅踪迹了。

人类探测到的最深海域的生物是在1960年，海底1万米左右发现的一种比目鱼和虾，但缺少图片和相关资料，只是探测人口述。有资料记载的最深海域生物是2014年，在深海8145米位置发现的一种类似蜗牛的鱼类。

除了海洋生物，海洋学家还在马里亚纳海沟10898米深度，发现了一个塑料袋和糖果包装纸，说明人类活动已经影响世界每一个角落。此前有科学家建议，可以将处理后的核废料沉入马里亚纳海沟掩埋，但事关全人类的安全问题，国际法已经禁止海洋倾弃核废料了。