河池同城游大厅，崇左高铁站几时开通？
崇左市目前在建的高铁项目是从首府南宁到崇左再到凭祥的城际高速铁路，可以叫南崇高铁，也可以叫做南凭高铁，这条城际高铁从南宁枢纽南宁东站引出，途经吴圩机场、扶绥、渠旧崇左等地，最后到达素有“祖国南大门”之称的凭祥市。这条城际高铁分为两段修建，第一期工程是从南宁到崇左，目前已经接近施工的尾声了，预计将于明年9月份开通运营，第二期是崇左到凭祥，这段铁路去年才开始建设，预计要到2024年才能建成通车。
目前广西拥有的十四个地级市，大部分地级市都已经开通了动车组列车，当然有的城市是有时速250公里的铁路经过，比如柳州有柳南城际铁路，桂林有衡柳铁路和贵广高铁，百色有南昆高铁经过，贺州和梧州也有贵广高铁经过，北海、钦州有沿海城际铁路经过，但是河池、玉林、崇左还没有时速250公里以上的高速铁路经过，其中玉林虽然开通了动车组列车，但是它是通过黎湛铁路开通的，目前玉林正在修建南宁至玉林的南玉高铁，河池境内在修建贵阳至南宁的贵南高铁，河池、玉林和崇左三座城市都将在未来两年内开通高铁。
目前从首府南宁到崇左只有三趟直达的普速火车，第一趟7点53分发车，第二趟15点19分发车，第三趟18点05分发车，从南宁到崇左仅122公里的路程最快需要2小时10分钟，最慢需要2小时44分钟，这样的速度已经完全跟不上时代发展的脚步，等到南崇高铁通车后，南宁到崇左的动车组列车运行时间只需要半个小时，对南宁和崇左的同城化发展有非常大的好处。
你去过广西玉林吗？
用回顾和思考来回答自己印象深刻的感觉吧！
首先，玉林人小有聪明及敢为人先精神。
由于玉林地处比较发达的粤港澳毗邻，人民的商品经济意识比较强烈。记得，70、80年代初，哪时农村还是以粮为钢的农业政策，但近郊区的农村部分水田还是偷偷的种上了香蕉树，村民收入比种粮食大幅度增加，还建成了许多混凝土红砖房，农民称之为香蕉楼房。不过，当地政府部门感到不对路，把问题逐级汇报，后来中央知道了，国务院派人下来了解情况，不但不批评，而且得到了中央的肯定。再到后来，随着改革开放的深入，玉林成为全国农村改变试验区之一。
玉林商业氛围比较浓厚，有广西以至全国闻名的玉柴机器、玉林正骨水、中药材市场、裤子之都、日用陶瓷产品等等，还有星罗棋布的中微小企业和作坊。
商品经济市场比较成熟，电商也是很活跃。中药材市场、毅德商贸城、工业品服装市场、建筑建材市场、农富产品付食品市场、茶叶水果市场、电单车市场等。
玉林是广西第二大人口城市，机场在建设中，在近年投入使用，真正意义上的国家级高铁正在规划中。
其次，县域经济的发展，在广西来说是比较强的，广西十强县区，玉林占了三名。玉林是广西经济四强地区。
城乡发展比较均衡，除了乡村道路硬化率高外，乡村别墅型的村庄比比皆是，机动车占有量也是较大。
最后，城市建设近年来发展很大，除了旧城区由于自建房多，有些不是哪么划一外，新区规划建设相当气势，令人耳目一新的感觉。
玉林城市环境也是大有改观，有些乱摆摊点的情况外，也是感觉到了四线城市一样的市容。城区公园布局好，十多个公园座落在各区域，市民有了好去处。五彩田园，云天文化城、森林公园等，更加出类拔萃。
玉林城区吃住比较便宜，比比皆是的宾馆，双标房价不过百元，比县区低价。
玉林人话分几大类，一是玉林白话，二是客家话，三是比较白的白话，四是山区人白话。
玉林人是比较能包容的，各商业板块都有说不同语言的外省人，这是经济繁荣的象征之一。
玉林将越来越好。
