中国汽车驾驶模拟器，有什么好玩的汽车游戏？
好玩的赛车游戏：《极品飞车 ONLINE》，《QQ飞车》，《极限竞速》等。
1、《极品飞车ONLINE》。 《极品飞车ONLINE》的碰撞和画面表现非常稳定，它对PC玩家的客户端要求比一般的游戏要高一些。《极品飞车ONLINE》区别于单机版的玩法在竞速的互动上有所提升，加强社交互动的玩法，还将增加包括符合中国玩家的个性车牌，包括拼装的玩法。
2、《QQ飞车》。 腾讯游戏发行的一款网络游戏，最高同时在线已超过300万。游戏结合休闲和竞技玩法，是专为QQ用户打造的一款时尚赛车游戏，采用了物理引擎PhysX来保证车辆运行时的真实感。这里没有硝烟，没有战争，没有伤害和欺骗，一切的争端都用比赛来解决。这就是《QQ飞车》的世界。
3、《极限竞速》。 在这个以最先进科技设计、表现最逼真的模拟驾驶游戏之中，您可以拥有、改装和驾着您最心爱的名车参加赛事。 您在赛事中赚得金钱后，可以购买升级和代工厂零件，令大量生产的车辆摇身一变而成为高性能赛车。
汽车模拟驾驶怎么联机？
可以通过以下步骤联机：
1.将游戏机连接到互联网，保证在联机的过程网络不要断开，维持网络稳定性
2.通过输入其他玩家的ID或者选择服务器方式来建立连接，只要其他玩家的加入，就能完成联机开始游戏。
手机上有什么单机大型驾驶汽车的游戏？
驾车无数的老司机最后技术高超到不用车也能飞奔的程度：
请听听我是怎样不用车也能飞奔的。
中文名：极限巅峰
英文名： steep
这是一款育碧公司的大作，讲述在阿尔卑斯山脉冰天雪地各种极限运动的故事。该作品追求的是速度，技巧，以及无限的激情，适合爱冒险的玩家。
挑战一，高山速度滑雪🎿：从阿尔卑斯山陡峭的雪坡往下滑，那速度，那惊险刺激，各种崎岖坎坷的赛道，越滑越快，快到你不敢再加速。另外你还可以欣赏到美丽的雪景，了解阿尔卑斯这片群山的地理风貌。是在是学习游戏两不误的佳作。
挑战二，花样单板滑雪：和上面的双板滑雪不同，这个是用单板，从雪坡向下滑冲上斜面腾空几米甚至十几米高，在空中做出各种耍酷的动作，一个赛道有多个斜坡，你需要做7-8组动作，掌控好空中翻滚时间不然头先落地可就不好了，。此外你还需要小心各种石头树木或其他东西，别砸到它们。这也是一个非常有意思的挑战。
挑战三，飞鼠滑行：这个是本人最喜欢的项目。穿上飞鼠套装，你就变成了会飞的鼠人，从悬崖边上或是一个高台，又或是从电线杆上，甚至还有从热气球上往下跳！哇呜～～～～那种极速坠落的感觉，像是一颗流星！距离地面十几米再张开飞鼠的翅膀，开始像鹰一样飞翔。但是你不能飞得太高，只有贴地飞行才能得分，但是飞得太低又会吃翔。
飞鼠的乐趣就在此，你将沿着干枯的小河沟飞行，沿着两座山之间的峡谷飞行，还有飞过稀疏的森林。小心翼翼躲过地面凸起的岩石，绕过树木，钻过两块石头之间的缝隙。如果你水平足够高超，你还可以蜻蜓点水——在雪地上点出一道痕迹，而不会坠落。
挑战四，无动力滑伞🌂：就是跳伞，借助高山的风力，从一个地方飘到另一个地方，这个项目比较轻松，适合欣赏雪山美景。
游戏难度：铜牌很容易获得，金牌就需要大费周折了。对新人友好，想成为高手不容易。
最后总结：这是一个好游戏，足够大型且有深度。同时拥有高速飞奔的乐趣和高空飞行的刺激，不管你是开车无数的老司机还是爱打飞机✈️的老手都会赞叹不已。
为什么有人换了辆车就不会开车了？
很简单，因为开车就是熟练工种。对常开的车，你已经熟练了，可以做到如臂使指。可是换一辆车，都需要一个熟练的过程。甭管你是几十年的老司机，不服的话，给你辆小牛你试试？没人指导的话，给你钥匙你都开不走。
讲几个真实案例吧，希望大家引以为戒，遇到这种情况尽量避免。开车最忌骄傲自满，失去敬畏之心。尤其是换车，如果不小心谨慎的话，极易发生事故。一、习惯了电子手刹这是我的亲身经历，汽车圈里的混，试驾过的车也有百十来辆了，没想到栽在一辆老轩逸手里。和朋友吃饭，朋友喝酒了，我没喝，比较顺路，就开他车送他回家。饭店走到停车场，一路聊得兴起。我朋友也没喝多，但是咱规矩，舔一下也不能摸方向盘。停车场找到他车，开门上车，调了一下座椅，嘴里还没闲着。那谁谁谁当你如何如何，你说谁谁谁啊？不行！一边说着，我一边打着火，调整座椅，系安全带，然后挂挡走人。一边开车一边聊着，我就感觉这车给油怎么不走道呢？知道轩逸肉，但是以前我开没这么肉啊！后来一想，冬天天冷，CVT有冷保护！开一会儿车热了就好了。逻辑链形成闭环了，也没多想。开了能有三百米吧，上了大道。我开车有个习惯，只要是市区内，基本上就是左手单手，右手都搭在扶手箱上。我手这么一搭，摸到个东西……手刹！高高的手刹！我这脸瞬间就红了，弄了半天，自己忘记放手刹了！还特么冷保护呢！也不怪我，长时间开电子手刹的车，挂上档，一点油门就走了。哪怕是路口等灯，拉上来电子手刹，也是点油门自动解除。试驾的车不少，可是提供试驾的哪有低配啊？现在低配给你手刹、脚刹的车也是越来越少了。没敢声张，怕朋友笑话我，偷偷把手刹放下，这时候再轻点油门，果然好多了。正赶上那天查酒驾，我哥们儿还乐呢，多亏让我开车了。警察让吹了两次才放行，说没喝酒脸怎么这么红呢？话说回来，如果是试驾的话，这种错误我肯定不会犯。主要还是和朋友扯淡分心，换了一辆自己并不熟悉的车，放松警惕了。二、换新车，路口挂倒挡撞后车这是一位比亚迪老唐车友，买车之前在群里非常活跃，问这问那的。后来终于提车了，不到一个礼拜就给撞了。比亚迪唐的档位是这样的，没有按钮，向左拉是空挡，左下是D挡，左上是R挡。这哥们儿以前开手动挡的，也是开了好些年，形成肌肉记忆了。路口等红灯，他排第一个，唐动力强啊，他还说呢，我不能给唐丢脸，绿灯亮了，手脚必须麻利点。你给脚油，一个信号后面能多过好几辆车呢！想得挺好，眼睛盯着红绿灯，心中跟着倒数。手上，凭借着肌肉记忆，挂上了一挡……手动挡都知道吧？他以前开的是那种五挡手动，向左向前推是一挡，然后向下拉是二挡，于是他就向左，向前推，接着给了脚油。比亚迪唐，这么操作正好是挂了倒挡，点油自动松手刹，唐的动力还猛，一脚倒车，就给后面出租怼上了。出租车司机都傻了，这是什么操作啊？不光出租车司机傻了，交警来的时候都以为是追尾呢。本来想着路口多过几辆车，结果堵了大半天。究其原因，其实还是大意了，注意力不集中。如果不分心的话，最起码左脚踩空，没有离合也应该警醒过来。三、特斯拉单踏板陷阱特斯拉为什么保险比同价位的车要贵一大截？一体式车身，维修成本高是原因之一，另外，也是因为特斯拉的驾驶模式和我们大多数人习惯不同，导致事故率较高。说新能源汽车保险费上涨，涨得最多的还是特斯拉，其他品牌也就是跟风而已。单踏板模式什么意思呢？简单说就是松油门（加速踏板）会进入大力度的动能回收，甚至足以将车辆刹停。不是紧急情况的时候，只用油门就可以控制车速。其实适应了没问题，关键是，冷不丁换车，大多数人都需要一个适应周期的。另外，特斯拉的自动巡航设置也很有问题。以前（召回之前），只要下压两次档杆，就自动进入巡航模式，而且自动会进入上次巡航设定的速度。一般使用巡航，在高速路段比较多。如果你误触，进入了巡航模式，车辆会突然不受你控制的加速。特斯拉是怀挡，就是雨刮器的位置，动方向盘的时候极易误触。如果转弯或者想要打开雨刮误触了，车辆突然加速怎么办？你本能是松开油门——单踏板模式嘛。可是进入巡航之后，松油门不会减速，还会加速。这时候就会给人一个错觉，我刚才松的不是油门，是刹车！松不对，我应该踩下去啊！接着就是一脚地板油……因为这样出事故的，不是一两起。甚至，去年广东那位刚退休的警察，超速追尾丧生。我十分怀疑是因为上述的原因造成的误操作。一位警察，不太可能知法犯法，在限速60的路上开120，而且都退休了，性格上也不会那么毛躁。事故原因，大概率是因为换了一辆不熟悉的车……四、国道上超车惊魂几个朋友一起出去玩，其中有个哥们儿，2.0T的迈锐宝XL，换了ES200，吃饭的时候我们就损它，2.0T换了个2.0L自吸，还特么加价。这哥们儿不甘示弱，和我们对喷，动力够用，你们境界不行，不知道雷克萨斯的好。下高速走国道，两车道中间虚线，超车需要借用对向车道的那种。他那辆ES200走前面，主要我们也怕它在后面跟不上，可着它的速度来。国道上车不多，但是是不是会有个四五十的大车慢悠悠地挡在前面。限速80的路，肯定要超，但是超车要借用对面的车道逆行一段距离，其实危险系数还是蛮大的。这种路况，超车的危险系数和车辆的动力成反比，动力越差劲的车越危险，因为超车时间长，占用对向车道的时间就长。而动力好的车，一脚油门就过去了。结果这ES200就差点出事，超车的时候对面车还挺远呢，目测感觉能过去。我在他后面，以我车的动力水平看，不单他能过去，我过去都没问题。这哥们儿打左转向，感觉给油了，然后在对向车道上和前面的大货车赛跑。而对面另外一辆面包车越来越近。等超到一半，我感觉不对劲了，至少按照当时三车的车速判断，ES200过不去了！我这边点刹车，给他留出回来的空间，可是当时它即便踩刹车也未必回得来。好在，前面那辆大货车和对面的面包都是好人，俩人都踩刹车了，而且都最大程度地给他让路，这才让它堪堪过去。我在后面看着都一身汗。后来休息的时候又碰到那辆大货了，我这哥们儿给扔了盒烟过去感谢。要是人家不让路踩刹车，弄不好就夹中间了，而且还是他全责。事出了，咱就不好意思再埋汰他了。他那车不到一年就卖了。这事是车辆动力问题，不过也和换车有关系。原来他开2.0T的迈锐宝，零百能达到7秒多，动力足够用。开习惯了，所以超车的时候，他按照2.0T的水平来判断的。可雷克萨斯毕竟是2.0L自吸，差距不是一星半点。那种情况，迈锐宝XL能稳稳过去，可是ES200就过不去。说白了，还是对车辆性能不熟悉导致的险情。类似的事情，太多了，换了车，你的车感就不靠谱了，停车，过窄巷，肯定不能像自己熟悉的车辆那样精准把控距离。我举的几个例子，有对配置不熟悉的，有对功能不熟悉的，有的违反驾驶习惯，更可怕的是最后一种，对车辆性能不熟悉，导致误判。其实现在所说的新车磨合，更多意义还是在于人车之间的磨合。一辆车，你研究一个礼拜，开个三五千公里。这才算是熟悉了，你才算是会开这辆车。就像行军打仗一样，韩信带兵多多益善，给他放在一个他不熟悉的部队里当统帅，将不识兵兵不识将的，也需要一个互相熟悉的过程。行车安全无小事，千万不要托大。汽车驾驶模拟训练的目的是什么？
模拟驾驶培训是由交通部制定的《机动车驾驶员培训大纲》中一个培训项目,目的是让学员适应真实的驾驶环境,从而掌握驾驶车辆的技能。
汽车模拟驾驶初级教练阶段主要是学习驾驶基本动作，并着重动作技能训练；中、高级阶段主要学习道路交通情况处理的方式方法，以利于基本动作的综合运用，属于心智技能训练范畴。
