dnf武器升级(为什么被玩家称为阴阳怪气剑呢)

1、dnf武器升级，为什么被玩家称为阴阳怪气剑呢？

谢谢悟空小秘书的邀请！

DNF冬季发布会，姜策划带来了100级版本的相关爆料，100级上限，100级副本，新的史诗装备，职业三觉，新的团本，应有尽有，为了拯救地下城，可谓是尽心尽力了。

在即将更新的100级装备中，鬼剑士的武器，100级史诗太刀，太极天帝剑，最受玩家关注，因为，这是一把属性完爆95版本毕业武器“夜语黑瞳系列”的存在，三攻+35%，技能攻击力+35%，阴气状态下，加大量三速，增加30%最终伤害，阳气状态下，减速35%，技能攻击力增加35%。

接下来再来看看大神玩家PS出来的装备效果图，各种属性完爆版本最强武器“夜语黑瞳系列”。

由于该剑具有“阴气”和“阳气”切换的功能，把以往的史诗“阴剑”和“阳剑”合二为一，故而被有的玩家戏称为“阴阳怪气剑”，确实也是实至名归。

最后一个问题，这把剑会是100版本的终极武器吗？

秀儿觉得应该不是！因为95版本开启，也更新了70多把史诗武器，我们称为哈林史诗武器，而这把“阴阳怪气剑”，其地位应该就是“95版本哈林史诗的定位”！回想95版本初期，95太刀“疾风劫被热炒，觉得是超越圣耀的存在，但却无人理会，因为有苍穹武器的存在！

要知道，还有新团本希洛克的出现，希洛克应该是产出版本究极武器的！试想，你的夜语黑瞳太刀升级后，变为“阴阳怪气剑”，你愿意吗？所以，目前流出的100级史诗武器，和以往90/95版本的常规史诗武器是一路货色，武器的终极形态还没出现，到时候出现了，应该就是用“夜语黑瞳”作为升级胚子的。

2、DNF中６把充满诗情画意的武器？

DNF这个游戏已经有十年了历史了，在这十年里DNF不断的完善自己的氪金系统，仿佛在和每一个像素老婆的对话中，都能感受到她们在无意识中劝你氪金来守护阿拉德大陆。

虽然说这是一个骗玩家氪金的游戏，但是游戏中的各种细节做的也是非常的好，特别是在武器装备这方面，在枯燥无味的升级路上，也出现过一些令人感到非常富有诗情画意的装备陪伴玩家。

蝶鸢这是一把魔枪士的史武器，当初为了获得这把武器可是肝了不长时间的次元精华，而这把武器的名字也是比较有含义的，蝶鸢二者都是形容飞行动物，借这把武器的名字来形容暗枪对于天空的渴望，以此隐喻出对自由的向往。

月影霜岚这是一把由暗夜使者所使用的匕首，江天一色无纤尘，皎皎空中孤月轮的绝美诗句，江水天空共成一色看不到细小灰尘，明亮的月空只有一轮孤月显示出了这把武器高雅的境界。

缘定三生

前世早已在那三生石上刻下了彼此的名字，今世就算是在茫茫人海中也依然可以寻找到彼此的身影，再续前世良缘。我尼玛，玩个游戏还要吃一把虚空无形狗粮。

空城泪-旧王愁

故国空余恨，旧王泪无痕，昔日的国家已经不存在了，只有怨恨还依然留着，曾经的帝王悲伤不已，泪水早已流干。这么一首富有境界的诗句用在游戏里真的是够了，作为一件85级的魔法石，在当时那个版本也是一件不可多得的好装备。

世事不可强求-快乐长存我敢保证，这把武器一定是具有非常重要的含义，在我们刷深渊爆不了史诗，或者爆出来不能穿的是史诗。仿佛就在提醒我们，史诗不可强求，只要游戏玩的快乐就行了。

赛利亚的爱心短靴这件装备至于有没有诗情画意就不需要我多说了，大家自己看看拍卖行里的售卖价格就已经知道了。如果冒险家你真的爱赛丽亚的话就花470万把他精心制作的小靴子买回去吧。

3、攻城掠地前期兵器升多少级合适？

攻城掠地中，前期升级兵器和装备是非常重要的，可以提高战斗力和取得更多的胜利。关于升级多少级合适，这主要取决于您的实际情况和策略需求。以下是一些建议：

1. 根据您的战斗力和目标区域的敌人强度来选择升级兵器的级别。如果您的战斗力较高，目标区域的敌人较弱，可以选择升级低级别的兵器，这样可以更快地提升兵器等级。如果您的战斗力较弱，目标区域的敌人较强，可以选择升级高级别的兵器，这样可以提高战斗力，更好地应对敌人的挑战。

2. 考虑升级兵器的属性，根据需要选择升级哪些属性，例如攻击力、防御力、暴击等。这样可以使您的兵器更加适合您的战斗策略和风格。

3. 根据您的经济情况来选择升级兵器的级别。如果您的经济能力比较强，可以选择升级高级别的兵器，提高战斗力。如果您的经济能力比较弱，可以选择升级低级别的兵器，提高性价比。

总之，在攻城掠地中，前期升级兵器和装备是非常重要的，需要您根据实际情况和策略需求，选择合适的兵器升级级别。希望以上建议对您有所帮助。

4、这些中国直升机的各自作战用途是什么？

直8

相对于直-9/19的4吨级，直-10 的6吨级，就国内直升机来说，直-8的13吨级，算是一型较大的机型了，其原型机是90年代引进法国的SA321直升机。

由于直-8机体较大，且易操控、飞行性能好、有一定的功率储备，使用寿命长，使用维护方便，特别是应急时可在水面起降的特点，因此，昌河对于直-8的改进就没有停止过。

就直-8而言，与其说是华丽转身，倒不如说在没有更好机型，特别是在缺乏性能优异的航空发动机的背景下，只能以直-8为母版加以提升和改造，对军工来说可谓小步快跑，而非跳跃式发展。

因此，在摸透直-8性能的基础上，昌河引进了加拿大普惠公司最大功率接近2000马力的PT6B-67A发动机，赋予了直-8更大的输出功率，于是，就有了海军型的直-8A运输直升机。

直-8A，比原先纯海军用的直-8的使用范围更广泛了，主要运用陆军航空兵部队，让陆军插上了翅膀，提高了陆军的机动作战能力；但装备数量却有限，主要的原因是无法飞上青藏高原，只能在海拨3000米以下的机场起降。

直-18，又称“直-8大改”，不出意外的话，应该是直-8的终极改进型，采用了许多新技术和新工艺，主旋翼和尾桨改为复合材料，更换了新型大功率发动机，最大航程可达1000公里，具备强大的运输能力。

直-18A运输型，可搭载30多名全副武装的突击队员，在陆军试用验证时，飞出了9000米的新高度，成功飞越珠穆朗玛峰，现已装备第83集团军某空中突击旅（陆航旅）。

直-18F反潜型，由于体形是直-9的两倍，因此能携带搜索雷达、探测声呐、自导鱼雷、深水炸弹、声呐浮标及操作人员，提高了海军的搜攻潜能力，最大航程达到了惊人的1000公里，数倍于直-9C反潜直升机的航程。

但由于直-18拥有长达19米的旋翼，以及23米长的机身，不便在我海军驱逐舰特别是护卫舰上使用，只能在体形较大的航母上服役。

直-18J舰载预警机，取消了天线伺服运动系统，机载警戒雷达的电子扫描速度快，可在数秒钟内完成对多个目标的同时搜索、跟踪和识别；而且抗干扰能力强，具备电子战能力，能对来自海空的威胁及时报警，发出有效的目标告警信息。

具备对隐形目标、低空目标和小型目标的探测和识别能力，足以承担起对海空范围内目标的警戒探测和监视任务，引导防空导弹对来袭的空中目标实施有效拦截，引导反舰导弹对超视距目标进行毁灭性打击，从而有力的增强了我航母编队的作战能力。

目前，直-18J舰载预警直升机装备在我海军辽宁号和山东号航母上，作为我海军在固定翼空警-600预警机服役前，负责撑起航母作战群的空中保护伞，与我海军装备的预警指挥机和舰载综合探测系统形成合力，构筑起近中远程海空多维立体的预警体系。

此外，直-8的改型还有直8J舰载运输机、用于空军及海航、陆航的救护援助的直-8F、海军专用搜救型直-8S、空军搜救型直-8K、武警直-8WJS森林灭火型，但这型机型都是非主流型号，且建造数量也非常有限。

直9

说到中国海军直9直升机，当然要从引进SA365N“海豚”直升机说起，当然当年引进并不是为了发展舰载反潜直升机，而是为了获得现代化直升机技术，毕竟当年我们只是购买了14架SA321Ja“超黄蜂”直升机，并没有引进技术生产，后来的直8也仅仅是仿制，从仿制到完全国产化这期间经过了大约20年。根据与法方的协议，法方要向中国提供技术支持，协助哈飞组装生产50架SA365N直升机。组装工作从1980年开始，基本型生产了28架（称之为直9），而后开始生产换发型（称之为直9A），到1990年全部50架生产完毕。

80年代，海军开始同西方各国海军进行广泛交流，深入的交流与学习，使我们感受到了巨大的差距，尤其是舰载直升机反潜领域我们是一片空白。1986年，我国向法国DCN公司购买了三套“鱼叉”直升机着舰装置，用于改装105舰和544舰。在1987年购买了四架法国最新设计的AS565“黑豹”反潜直升机，该型是从SA365N2直升机改进而来，对于中国海军来说具有很好的后勤通用性。

中国海军“黑豹”反潜直升机，机号从9646到9676

我国购买的四架黑豹直升机幸运的在对华禁运前的89年初全部到货，而原本计划接着采购8~10架计划被迫中止。海军对于驱护舰舰载直升机的探索要比购买黑豹直升机计划提前。1988年初，海军在一架直9直升机的基础上进行相应的着舰改装，12月先后在105舰和544舰上完成起降试验。随后，海军又在几架直9A直升机上进行改装，不过并不具备反潜作战能力，只能进行一些搜救侦察等任务。

在后期改装中加装红外吊舱和探照大灯的直9A舰载直升机

直9C反潜直升机的研制起于1993年，虽然原型机两年后就已经首飞，不过由于海军对反潜效能要求的提升，直到2004年才完成设计定型，进入低速量产中。原海军直9系直升机是不隶属东海舰队，近年来部分直9转隶东海舰队，但机号并没有改变，从机身编号来判断，直9C生产了15架左右，而且初步可以分为两个批次。

早期批次

后期批次

08年，网络上出现一架机号是Z9D-001且挂有小型反舰导弹的直9C改进型直升机，后来被广泛称之为直9D型直升机

直9D直升机

对于直9D直升机的用途，大家普遍认为其主要任务是对敌小型舰艇进行攻击，引导舰载反舰导弹对敌大中型舰艇进行超视距攻击。然而其装备的KLC-3型雷达单从探测距离上来说并没有比直9C的KLC-1雷达有大幅度的提升，KLC-1 X波段搜索雷达对大型舰艇探测距离超过200km，对护卫舰探测距离超过140km，而KLC-3 对3000吨以上舰艇探测距离不小于180km，对1000吨以上舰艇不小于135km。同时由于我海军舰艇大部分都装备了366型超视距雷达，而且就目前来说反潜的压力要远胜于反舰，因此，我认为直9D并不是一种所谓的反舰直升机，而是一种具备反舰和反潜多用途直升机。

疑似加装反潜鱼雷的直9D改进型直升机

直9D型舰载直升机已经生产大约20架，目前无论是亚丁湾护航还是对外演习，包括此次阅兵，直9D都频频亮相。直9D型直升机所携带的小型反舰导弹并不是C701AR导弹，而是由洪都公司研制的鹰击9反舰导弹，最大射程为25km左右，适合打击各型导弹艇以及防空能力较弱的轻型护卫舰。

直9D型舰载直升机已经生产大约20架，目前无论是亚丁湾护航还是对外演习，包括此次阅兵，直9D都频频亮相。直9D型直升机所携带的小型反舰导弹并不是C701AR导弹，而是由洪都公司研制的鹰击9反舰导弹，最大射程为25km左右，适合打击各型导弹艇以及防空能力较弱的轻型护卫舰。

一架挂弹的直9D正降落在056轻型护卫舰上

在辽宁舰服役后，一种不同于海军以往直升机涂装的一款直9改进型出现了，该机采用了上蓝下白的隐身涂装，在垂尾前方和整个尾梁都涂装了橙色，突显该型直升机的搜救功能，这就是直9S搜救直升机。目前仅有两架370和371，其主要任务是救援失事的舰载机飞行员或其他成员，同时还能担负其他作战人员或伤病员转运、近距离警戒巡逻等其他任务，通用性非常好，在航母作战中一般先于舰载战斗机起飞。

准备起飞的直9S直升机

驱护舰所搭载的直9C和直D两型直升机，目前东海舰队拥有不到5架，北海舰队不超过15架，南海舰队15架左右。加上20架卡28和9架卡31，如果不看质量，单从数量上来说已经基本可以满足日常执勤训练需求，但我们也要认识到东海的对面，有一个不仅仅拥有近100架先进反潜直升机同时还80架固定翼反潜巡逻机的自卫队，而我们的中型反潜直升机还在研制，固定翼反潜机才开始量产，所以说，任重而道远。

直10

通常来说，国内军迷对直-10武装直升机挂载能力的质疑主要来源于其至今尚没有一张满挂16枚AKD-10反坦克导弹的照片流出。这也难免让人怀疑：是不是直-10压根就挂不了16枚反坦克导弹。但仔细汇总直-10直升机的各种挂载方案，我们不难发现，这种担心实际上并没有什么必要。

在直-10直升机服役早期曝光的图片中，两翼的外侧挂点各挂载一个4联复合挂架、内侧挂点各挂载一个7联装70毫米火箭发射巢的方案几乎是直-10武装直升机的“唯一指定”挂载方案。这种最为常见的挂载方案恐怕也是直-10“挂载能力不行”的直接证据。

但实际上早在2017年底网上传言“直-10换增推版涡轴-9”之前的2015年。央视就已经曝出了直-10挂载两个复合挂架与两个19联装70毫米火箭发射巢进行训练的视频。

由于我国70毫米空射火箭的重量尚无明确数据，这里我们以同口径的美军火蛇-70空射火箭的重量加以推测：火蛇70空射火箭家族射弹质量约12公斤上下。19枚火蛇-70的重量即约228公斤。相比之下，一枚AKD-10反坦克导弹的重量约为45公斤上下，连同复合挂架在内，4枚AKD-10的重量也不太可能超过200公斤。这意味着能挂上19联装70毫米火箭发射巢的直-10，就算想要挂16枚AKD-10也并没有什么障碍。

除了这种大型火箭发射巢外，另一种早在直-10服役后不久就曾经出现在直-10的机翼内侧挂点的装备是300升容量的副油箱（这种8导弹2油箱的挂载方式也出现在了73集团军陆航旅的这次训练中）。按照0.8千克/升的密度计算，每个副油箱光燃油就重达240公斤。这也证明了：在刚刚服役的时候，直-10武装直升机就已经有能力挂载16枚反坦克导弹了。

直15(不知道)欢迎相互交流

直19

武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及[1]602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9,H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风（英文：Black Hurricane）名字取自《水浒传》中的重要人物“黑旋风”李逵，象征这种武装直升机也如同梁山好汉一般本领非凡。

直-19E中文别名“鸢 ”，是取其“巡弋之鸟”之意，以“弋”昭示该型机的本质特征。英文全名为“Z-19E Yuan Dedicated Attack Helicopter”，其中，“Yuan”代表“Yours Useful Available Necessities”，意为“于您有用且可得之必需装备！”寓意直-19E将在军贸市场赢得良好口碑，[2]拥有广阔市场前景武直-19设计源自于直-9W，采用串列座舱布局、四叶复合材料旋翼、涵道尾桨、外置4个武器外挂点和后三点起落架等武装直升机的典型特色。

直-19E，是中国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，能携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空对空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，主要用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，它还可用于攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权

在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。 众所周知，由于武直-10原计划采用的PT6C-76C发动机在由加拿大向中国出口时遭美国阻挠而作为代替的国产涡轴-9A发动机迟迟不能投产，导致武直-10暂时难以定型服役，无法满足陆航日益迫切的需要。因此，技术上完全源自直-9W而又具有比直-9W更高战斗力的武直-19自然成为中国陆航短期内代替武直-10作用武装直升机主力型号的最佳选择。

另一方面，在武直-10服役后，武直-19也可以作为与武直-10配合食用的侦察机型。这种配合方式日本陆上自卫队已有先例，就是OH-1和AH-64的搭配。另外，武直-19吨位较小，使用成本较低，也可作为武直-10的有效补充，形成高低搭配。

在通用直升机基础上研制专用武装直升机早有先例，当年美国的AH-1武装直升机也是从UH-1通用直升机大改来的，直-9改武直-19作为应急和补充机型是合理的思路。直-9改串列本来就不是太难的事,技术也很成熟,动力配套都不成问题。

武直-19在技术上与直-9一脉相承，因此不出意外会继承直-9便宜、皮实、耐用的优点。中国陆航已装备直-9多年,有丰富的使用、维护经验。装备武直-19有助于原装备直-9W的部队迅速提升战斗力，而且可以最大限度利用直-9的维护设施,有效降低维护成本。

作为一款专用武装直升机，武直-19最理想的情况当然是达到AH-1W的武器挂载水准,即能同时挂8枚红箭-10反坦克导弹与两个火箭弹发射巢。如果不能达到这个水准，四枚反坦克导弹的挂载量也够用，毕竟中国陆军航空兵面临的反坦克压力不大，武装直升机主要执行支援装甲部队的任务。

对于中国陆军航空兵的武装直升机，火箭弹发射巢和机炮用处要其实比反坦克导弹更大。从这点考虑，武直-19比更大更重的武直-10更适合执行强度较低的任务。可以判定，武直-19的水平肯定超过AH-1W,但仍弱于AH-1Z。

直20

外界分析认为，相较于中国陆航中的直-9、直-18、米-17/171等型号的直升机，直-20更具备改装成为特战直升机的潜力。那么，直-20版特战直升机到底具有什么作战价值呢？

特种部队号称是最精干、最具战斗力的步兵作战单位，而且它通常只以小规模兵力进行部署。

在中近距离上，特种部队可以搭乘车辆来执行任务，但当要跨海或远距离执行任务时，他们通常搭乘快艇、潜艇、飞机和直升机。

其中，直升机具有机动灵活、可垂直起降、可空中悬停的特点，使其成为特种部队进行低空、超低空渗透的最佳投送平台。

美军特种部队编制内就装备了大量的特战支援飞机和直升机，MH-60G“铺路鹰”特战直升机就是一款常用的机型。

目前，中国军队并未装备像“铺路鹰”那样的专业特战直升机，但估计直-9、米-17/171可以临时客串其任务。

不过，有了直-20，陆航装备直-20版“铺路鹰”就变得非常重要，因为特战直升机的作战支援能力远强于通用直升机，比如：其在夜间的超低空飞行能力、作战半径和自卫火力。

直-20通用战术直升机外形比较类似中国进口的美制"黑鹰"直升机，但与黑鹰不同的是，直-20主旋翼采用五桨叶结构，具有更好的控制性和机动性;另外，直-20在机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，猜测是对机舱的运输性能进行了优化。

在外部设备上，直-20应该加装更精密的地形跟踪雷达和光电观察仪器。

这是因为按照美国特种部队使用MH-60G“铺路鹰”和MH-53J“铺路微光”等特种作战直升机的经验，特战直升机的大多数任务时间应该在夜间，即利用夜间观察环境差的特点来隐蔽在低空、超低空飞行直升机的踪迹，从而大大提升直升机的战场生存力。

因此这类特战直升机本身必须具备很好的夜间飞行能力，说白了，就是要在超低空飞行时，能够更灵敏地规避起伏的地形和障碍物，如：山丘、楼房、电线杆等。

除了一些观测和飞控辅助设备，直-20应该还在机身两侧加装至少2对外挂架。1对挂架主要用于挂副油箱，另一对挂架主要用于挂空地导弹、火箭发射巢等近距离打击弹药。

当然，直-20也可以效仿美军那样，在两侧舱门处加装多管的7.62毫米或12.7毫米舱门机枪，这种武器虽然一般不用于攻击，但在遭到敌方兵力包围时可快速进行选择射击，多管机枪的火舌可以迅速压制非装甲车辆和有生力量，这就为直升机抓住这个空档实施撤离提供了宝贵的时间。

中国在上世纪80年代，首次从美国购买了24架“黑鹰”直升机，这批直升机让中国充分领略了美国航空技术的领先。

黑鹰”直升机在飞行性能、材料工艺以及可靠性方面，都大大超越当时中国本土水平，因此，黑鹰直升机成为解放军战斗序列中十分重要的一个环节。

此外，黑鹰直升机也是中国唯一能在青藏高原高海拔地域使用的直升机，这一点，对于长期不通公路的西藏墨脱县，黑鹰直升机发挥了十分重要的空运作用。

对于中国来说，最重要的就是解决可大规模改装的直升机平台。伴随着中国直20的即将服役，中国10吨级通用直升机家族，将结束从国外购买的历。未来，直20不仅可以发展成国产版“铺路鹰”特战直升机，还可以发展成舰载反潜直升机、搜救直升机、预警直升机等多型号。

5、红眼出了神之意象适合用吗？

红眼出了神之意象，可以用？我个人认为可以，主要原因有以下3个：

1.100级深渊史诗爆率低，获得特定的武器太难

2.神之意象的强度不低，比绝大多数的武器都要高

3.神之意象很贴切红眼的特性（爆发高/速度快）

在100级版本，深渊的爆率很低。根据目前公布的数据显示，100级史诗的爆率大概为9.8%，也就是10把深渊才会闪一个史诗。

再加上有无数种100级史诗，那么玩家想要获得特定的史诗实在是太难了。所以现在出了神之意象，完全可以当作主武器使用。

神之意象的属性为50属强+2级1~85级技能+2级100级技能+35%额外黄字伤害+24%技能攻击力，在95级版本毕业装备的条件下，整体实际提升率可以达到130%，比绝大部分的武器都要强。

另外本身拥有50点属强，如果搭配上“属强白字”这个词条，伤害会进一步放大，在国服特别“吃香”。

红眼有两个特性，第一就是爆发高，第二就是速度快。那么为什么说很贴切红眼的特性呢？首先神之意象加了2级2觉（85级）和3觉（100级），让红眼两个爆发最高的技能再次突破上限，恰好100级版本特别需要爆发。

其次神之意象是把巨剑，在速度方面会比其他武器慢很多，所以实战的手感并不好。而红眼本身速度很快，这种影响相对来说不是很大。

红眼出了神之意象，可以当作主武器使用。一方面是因为100级深渊的爆率太低，想要获得特定史诗太难。另外一方面是神之意象的强度不低，再加上贴切红眼的特性。

以上就是鱻鱼对于红眼是否能用神之意象的分析，不知道你有没有其他意见？