s2在哪换，怎么获得手游穿越aks2珍藏呢？
首先感谢猴哥邀请、猴哥么么哒
接下来说说问题、问题所说的AKS2确切的说应该是AK——S2冠军珍藏这把枪吧
首先我们来看看这把枪的属性（图片来自体验服）
简介是：谨献给一起参与建设CFM职业联赛体系—S2赛季中的选手、解说、俱乐部的玩家们、说实话小编在游戏里也没有这把枪、这张图还是特地去体验服找来的
另外这枪并无主动被被动技能、仅仅是简介、做收藏之用、一连串的战队介绍和战队成员介绍、并且是某战队成员亲自参与设计、铭刻了战队铭言、无一不标明这把枪是一把收藏价值极高的枪、特别是对这个战队的粉丝们来说
属性方面呢、这把枪并没有太过突出的属性、与大多数AK家族成员大同小异、跟AK47—苍龙属性是一模一样的、跟其他AK系列也无太大差别、实战效果白羊并未测试过、不做赘述
下面说说获取途径吧
说实话白羊也是请教了几位消息灵通的大神后才得到了结果、目前这把枪并无普通获取途径、也就是说CF手游正服是不能通过商城购买或抽奖等一系列常规方式获得把枪的、那么怎么获得呢？好吧、揭晓答案的时刻来了：
目前想要获得这把枪、只能通过去CFPLM总决赛现场才能获得、有需要这把枪的兄弟可以购买门票去现场、以获得这把收藏价值极高的枪哦~
好了、在这希望想要这把枪的兄弟早日达成愿望！
我是大白羊、一个正经的游戏解说、专注CF手游解说地址创作、每日更新哟
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s2的事件战法s3还可以兑换吗？
s2的事件战法s3还可以兑换
事件战法只要玩家没有兑换过,都是可以进行兑换的。而且每一个赛季都会新增两到五个新的事件战法供玩家们兑换。而s2的事件战法是一次性出的最多的,毕竟也是新开的玩法。所以大家没必要在s2就把所有的战法都兑换完。可以把武将留着增强自己的阵容多样性,或是留下来演练自己更加重要的传承战法都是可以的。事件战法强度虽然都比较高,但也不是没有事件战法就玩不了游戏。大部分的事件战法都是有平替的战法可以选择的。
暗区突围s2删档吗？
暗区突围s2会删档，在2022年9月22日更新
暗区突围S2赛季更新时间 S2赛季开始时间是2022年9月22日,赛季更新后金币、柯恩币、段位、所有物资、改枪方案都会被清除。 赛季更新后保留点券、头衔、头像框、外观、近战武器、会员、保险箱和钥匙链剩余时间、付费开启的容器箱槽位、玩家等级和主线任务进度等。
猎人多少战场荣誉换s2弩？
27000荣誉，40奥山徽章
去暴风城军情七处那 右边那个房间 有个专门卖武器的
如何高效改装S2四驱车？
中国可以进行汽车改装，但是只能进行车身改装和动力改装这两种，其他的改装是不允许的，即使改装好了也是不允许上路行驶的。 汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。汽车改装的改装部件如下： 1、刹车系统：刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。 鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。 2、悬挂系统：悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。 家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。 3、引擎动力：引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。 4、进气系统：发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。 5、排气系统：发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。 6、供油系统：引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。
所以我建议尽量不去改装。
