洛克王国音速犬练级，俄凯甲S1舰载型曝光？
目前，世界上已经服役的舰载近防系统有13种之多，其中美国的20毫米6管密集阵，俄罗斯的AK630和“卡什坦”，荷兰的守门员，以及中国的730和1130舰炮，都是性能顶尖的佼佼者。最新的型号以俄罗斯推出的“海铠甲”为代表，号称世界最先进最完善最有威力的舰载近程反导系统。
“海铠甲”也得到了军事专家和军迷的特别喜爱，认为这套武器系统具有俄国人的暴力美学特质，造型巨酷。然而，最近公开的“海铠甲”地址显示，这套武器其实是银样镴枪头。如果抛开颜值和情怀，目前世界上最好的近程防御系统，其实在中国，小口径速射炮和近程舰空导弹双套系统，相互配合，可层层拦截来袭导弹，不留漏网之鱼。
日前，俄罗斯海军公布了“布扬-M”小型导弹舰第三艘上面炮配备的“海铠甲”Pantsir-ME弹炮一体综合防空武器系统。但俄罗斯武器专家却对这套号称世界最先进的近防系统很有意见，认为并不完美，还存在致命的缺陷。
在“海铠甲”的打击掠海来袭目标的测试中，在数秒钟内，“海铠甲”的2门6管GSh-630加特林炮就向目标进行了数次点射，发射了数百发炮弹，但射击效果显示这些炮弹的散布非常大，只有一发炮弹击中了目标，表明该武器的性能令人难以信服。
俄罗斯军事专家认为“海铠甲”Pantsir-ME弹炮一体综合防空武器系统的作战效能令人失望，而且其致命缺陷是顶层武器设计引起的，应该彻底推倒重来。学习中国红旗-10+1130炮的分布式的近防武器研制思路。
“海铠甲”Pantsir-ME弹炮一体综合防空武器系统，是陆基“铠甲S1”的 舰载型号，集相控阵火控雷达、光电光电观瞄、2座630速射炮和8枚拦截导弹于一体。包括2座GSh-630型6管30毫米速射炮，射程为3公里。8枚57E6型拦截导弹（备弹32枚），射程为20公里。火炮和导弹共架安置，使用同一火控信息，和回旋俯仰同步。
“海铠甲”弹炮一体化的设计，理论上极大地提高了武器系统击毁来袭目标的概率，将防空导弹和速射炮在不同距离拦截来袭导弹的优势发挥到极致。当然，这只是理论上的。
中国海军则对“海铠甲”的弹炮一体化设计有不同看法。中国海军其实很早就有了俄制弹炮一体化系统，很有应用经验。早在2006年，中国从俄罗斯引进2艘956ЭМ改进型现代级导弹驱逐舰，138泰州舰和139宁波舰上面就配备了“卡什坦”弹炮合一近防系统。卡什坦武器系统的构造与“海铠甲”Pantsir-ME基本相同，也采用弹炮结合，2门30毫米6管舰炮与8枚SA-N-11导弹共架安置。不过，中国海军引进现代级驱逐舰以后，并没有瞧得上“卡什坦”，也未就此仿制，从没再次进口，当138泰州舰和139宁波舰进行升级改装时，上面的卡什坦系统会被拆除扔进垃圾箱。
俄军新一代的“海铠甲”Pantsir-ME近防系统还是没有脱离“卡什坦”系统的理念。性能依然比较低下，整个系统耗电量巨大，而且重达18吨。“海铠甲”系统采用了双臂式的外侧布置机炮，两门6管速射炮之间的距离在 3米以上，尽管射速高达每分钟近10000发。但射击效率很低，由于双臂式的双联舰炮间距很大，在射击时不可避免的产生偏航干扰力矩。在齐射时的时候，两门火炮的射击频率天然的不一致，炮管的震动导致火炮相互之间严重干扰，使得射击精度急剧下降。即便通过工程手段尽量优化了火炮的震动频率，但对最终的射击精度并没有实质性的提高。
此外，两门GSh-630式6管30毫米速射炮的初速只有890米/秒，弹道弯曲，30x165mm的弹药只有普通的杀伤爆破弹和穿甲燃烧弹。火炮采用内能源型自动机，依靠火药燃气驱动炮管旋转，炮管在射击十几发以后才能稳定旋转，初始射击和稳定射击时的弹道都不一致。上述原因导致“海铠甲”Pantsir-ME的火炮精度较低，难以有效拦截反舰导弹。
在铠甲S1系统刚服役的时候，俄军甚至私下评价这种火炮几乎没有防空能力，只能用来对付地面目标。所以俄军把大部分注意力都放在如何提高导弹性能上，至于火炮，能打响就行。
“海铠甲”Pantsir-ME所使用的57E6导弹作的战效能也不高，尽管这种导弹号称有高达20公里的射程，但它的动力射程只有不到3000米，采用比较罕见的“助推-无动力”的二级导弹体制，导弹主发动机能在2秒内使导弹加速到1300米/秒，但导弹在发射-达到极速-发动机脱落的大约2公里范围内，只能进行直线无控飞行，毫无作战能力。导弹扔掉一级发动机以后，以无动力惯性飞行直至20公里最大射程。由于57E6导弹的动力射程太短，因此导弹在后半段速度和机动性都急剧降低。再加上“海铠甲”Pantsir-ME的火炮性能低下，使得整个武器系统处于一种远距离不如纯地空导弹，近距离比不上纯高炮的尴尬地位。
中国在舰艇防御超音速反舰导弹方面考虑的较周全，发展了红旗-10近程舰空导弹+1130型近防炮的分布式体制。红旗-10导弹已经广泛配备于055、052D、056等水面舰，采用18联装、12联装和8联装多种配备形式，对亚音速掠海目标的拦截射程为9公里，拦截超音速掠海反舰导弹的距离为6公里，制导方式为被动雷达引导和红外制导结合。具有极高的灵敏性和抗干扰性能。
1130型近防炮是在国产730近防炮基础上的改进产品，炮管数量增加到11管，主要发射高精度高初速的脱壳穿甲弹，采用精度更高、功率更大的火炮随动该系统，射速高达每分钟10000发，每秒能喷射166发炮弹。可有效反击超音速反舰导弹。在打击3马赫超音速目标时，1130炮也具有高毁伤率和多目标接战能力，从而成为新世纪世界上最好的小口径近防炮。
在很多人的印象里，都以为中国的海军武器系统比较落后，其实这是惯性思维，中国绝大多数海军舰载武器系统的性能都十分先进，远远超过俄罗斯同行，例如四面相控阵雷达，海红旗9B，红旗16垂直发射舰空导弹，新型的130毫米舰炮，小口径近防炮，作战指挥系统和数据链，都是世界最先进水平，而且都是自主研制的。
人们发现的ufo究竟是什么？
关于“UFO”，一直以来都是一个既神秘又满争议的话题。
“UFO”指的其实就是“不明飞行物”，最初源自于美军的“蓝皮书计划”。很多时候人们也会认为“UFO”指的就是飞碟。从“UFO”的字面意思来看，其并没有专门指代是外星人的飞碟，强调的主要是不明来历的飞行物体，所以说它既可能是外星飞船，也可能是未来人来穿越回来的飞船，其实也有可能是现代人类建造的不为人知的飞行器。
随着时间的推移，目前人们对于“UFO”的直观理解往往都是“外星飞船”，也正因如此，关于“UFO”的话题也就始终充满着争议。
一些所谓的目击者及支持者坚定地认为“UFO”是真实存在的，外星人也是真实存在的，一些人甚至还描绘过被“外星人”绑架的经历等等，也有很多影像资料现实确实存在着某种“不明飞行物”。
而有些人则是“UFO”的坚定反对者，这些人认为那些所谓的影像资料都是一些大气折射效果的假象，有些影像资料可能干脆就是人为造假的。这种情况也确实可以理解，有时候夜晚飞机的发动机喷口也可能看着很像是一个“UFO”，但实际上它只是我们再熟悉不过的飞机罢了。
由于双方都没有足够的证据去证明对方的说法是完全错误的，因此这个话题其实也就始终保有着争议，在短期内也不可能完全说清楚。
个人对于“UFO”的看法。从我个人的角度来说，我认为所谓的外星“UFO”应该是不存在的。当然我不否认外星人存在的可能性，我只是觉得目前大家所看见的“UFO”应该都不是来自于外星人，更不可能是来自于未来人类的穿越。
从我们目前对科技的认知来看，如果外星人具备了星际穿越的能力，那么我觉得这些外星人没理由如此的低调与神秘，它们的科技可能远远领先于我们，要是真的造访地球，我想应该并不会是现在这种状态。关于未来人类穿越的说法其实也不太可能，如果是真的也肯定会留下确凿的证据，而目前同样没有任何相应的证据能够证明其真实性。
以上个人意见仅供参考。
黑鸟侦察机到底有多厉害？
梁老师说事为您回答这个问题。
黑鸟侦察机原名SR—71，在它整个服役期间，执行的侦察任务就高达三千五百五十多次，光顾过很多国家的重要设施，什么导弹发射井，雷达阵地，核潜艇基地，甚至是氢弹爆炸都有这家伙的身影。
可以说SR—71自服役以来，几乎飞遍了所有美国认为的敌对国家，但从来就没有被击落过。
光凭这一点，就必须伸出一个大拇指来——厉害。
所以关于题主的问题，就分成两大部分来解释，第一个说一说SR—71是如何被造出来的，第二个说一说SR—71为什么会这么厉害。
SR—71是如何被制造出来的。话说在1954年十二月份的是，美国正式批准生产U—2侦察机。
这批侦察机一共有三十架，被美国中央情报局掌控并进行部署的。
说实话U—2确实厉害，两万米的高空升限，对于当时很多国家的防空系统绝对是一个巨大的挑战。
U—2侦察机当时都飞到莫斯科红场，把红场的大照片都给拍下来了，清晰度相当高。
这就相当于赤裸裸的挑衅，苏联肯定要想办法把U—2给打下来。
结果苏联还真就用萨姆—2导弹把U—2给打了下来，那么面对这种局面美国用U—2肆无忌惮的去侦察别的国家，这显然是不行了。
（注：U—2一共被打下十五架）
所以当时的美国总统就发狠了，要求下面的军工企业再开发一种比U—2还有厉害的侦察机，速度不仅要快，飞行高度还要高。
既然是总统下达的命令，那么计划很快就被安排上了，这就是代号为“夕阳计划”的科研项目。
当时承接这个项目的是美国洛克希德.马丁公司的凯利.约翰逊。
最终依据要求，就制定出了具体的任务目标，开发的这架高空侦察机，要求能够飞行在三万米的高空，只有这样才能躲避来自地面上的萨姆导弹的攻击，以及米格战斗机的攻击。
并且这款新的侦察机可以进行空中加油，这样就可以获得续航绕飞地球一周的能力。
除此之外还要隐身，以及速度高达三倍音速的能力。
这种要求在当时是前所未有的，所以这款飞机一旦要研发的话，这就意味着从外形的设计，到气动布局，甚至是材料和电子工程等等，都需要推到之前的经验重新来过，挑战不可谓不大。
所以这款新式飞机，光论证就用了一年半的时间，最终凯利.约翰逊向美国空军提交了一份全新的方案。
根据当时给出的方案，这款新飞机一出来，至少就要保持在三十年内有着技术领先的优势，不能被任何国家的导弹或者战斗机给拦击或者击中。
不说别的，提出的三倍音速的概念，意味着在当时，这款新式飞机光一个巡航速度就比世界上最好的喷气式战斗机的极限速度高出了60％，提出三万米的飞行高度比当时任何一款飞机的飞行高度要高出八千米，整体的技术水平要比苏联最先进的飞机还要先进整整一代的水准。
当时美国空军一拿到方案之后，就立马同意了这套方案，同时还贴心的为这款新式飞机的验证机起了一个编号A—11，绰号“牛车”。
按照老规矩，这个方案一定下来，美国的媒体就开始放风，说美军研制新一代的高空侦察机用于代替，被萨姆2折磨的U—2侦察机。
这消息一炒就炒了四五年的时间，时间走到1964年的时候，美军就公开了这款新式高空侦察机。
这个时候，这款新式飞机就有了正式的型号SR—71，当时美国总统为了这件事，还在白宫向开会的记者证实了这件事，还展示了一些验证机型的A—11的大照片。
当时人们看到的仅仅是照片，而且还是验证机的照片，实物根本就看不到。
就这么遮遮掩掩的过了十年，直到1974年的九月份，美军才将一架真实的SR—71侦察机，开到了英国开设的范堡罗国际汗孔博览会，人们这才一睹了这款传奇飞机的真面目。
那么SR—71之前都经历了什么呢？其实早在1952年的时候，作为验证机的A—11就已经问世了，当时A—11的速度就已经接近三倍音速了。
那么由这款验证机A—11，派生出了两个机型，第一款是被叫做YF—12A的截击机，这款截击机的速度超过了三倍音速。
不过这款YF—12截击机美军并没有生产，这其中有两个原因，一个是价格太贵了，第二个是因为当时美国最大的敌人是苏联，而美军判断苏联不可能会制造出三倍音速的轰炸机。
所以当时美军就将这架超过三倍音速的截击机给丢到了垃圾桶，没在看一眼。
第二种机型就是和YF—12非常像的SR—17侦察机了。
而SR—71侦察机，第一次飞行是在1964年的十二月，进过了两年的磨合，到了1966年这才开始装备给了美国空军部队，当时一口气就生产了三十多架。
SR—71侦察机其实有三个变种机型，A型，就是通常说的SR—71高空侦察机，B型是教练机，就生产了两架，最后一款C型是用A型改装过来的教练机，具体数目就不知道了。
SR—71侦察机的厉害之处。首先就是气动布局，可以说SR—71侦察机的气动布局是划时代的东西，它可比一般的飞行器复杂和先进的多。
要知道3倍音速，这不是说说的，它要克服的困难有很多，其中最大的难题就是空气阻力问题。
因为速度越快空气给予的阻力就会越大。
为了解决这个问题，美国人就对SR—71的气动布局做了重大的改变，设计出了无尾带边条的大展弦比三角翼，翼身融合体双垂尾布局。
这些名字听起来云里雾里的，也听不明白，简单地说这种布局的最大特点就是把发动机给装到了半翼展的二分之一的地方了。
那么三倍音速带来的不仅仅是空气阻力问题，还会给飞机带来持续性的强震荡波的冲击，SR—71要是扛不住这种强震荡波，说不准就会解体，所以当时美国人对机头和机身还进行了特殊的处理。
具体怎么处理的还真就不好解释，总之最终将这个糟糕到极点的麻烦给改成了优点，让强震荡波转化成了SR—71额外的升力。
在这一系列的设计中，还有一个最大的设计，就是SR—71的发动机舱上边的垂直尾翼是全动式的，垂直尾翼向里边倾斜了十五度。
那么这么做有什么好处呢？第一可以有效地减少雷达的截面积，提高飞机的隐身能力，第二非常好的减少空气给予飞机来自侧面的阻力，让SR—71即使遇到了侧面风速高达一小时六十五公里的恶劣天气，都可以轻松完成起降工作。
接下来的厉害之处，就是人所共知的速度快，飞得高。
SR—71的速度达到了3.2倍的音速，这个速度有多快呢？
话说步枪子弹的初速度也不过就是一秒八九百米的样子，而SR—71可以做到一秒飞一千一百米，也就是说一眨眼，一公里多这就过去了。
再有就是当时很著名的导弹响尾蛇导弹，这种导弹的速度也就可以做到2.5倍音速而已，其实所有的空空导弹飞行速度也就是两倍到三倍的速度。
这就意味着，当看到SR—71的时候，同时发射出去导弹进行攻击，就算是瞄准的精度达到了100％，导弹使出吃奶的力气，它也追不上SR—71，更加别说击毁SR—71了。
说道这里，估计有些军迷会想到米格—25，这款战斗机的飞行速度就超过了三倍音速，就很有可能追上SR—71。
这个说法要是单看数据的话，还真就有可能，但事实上，米格—25是不能长时间保持三倍音速的，它就算是将油箱里的油料全部耗尽，三倍音速的速度也仅仅可以为维持五分钟而已。
这五分钟结束之后，米格—25的发动机基本上可以说是报废了，必须来一次彻底的大修才能继续使用了。
SR—71的三万米飞行高达，又是一个什么境界呢？
这么说吧，就这个高度，就算是四代机什么F—22，苏—27，苏—30等等这些飞机，都没有办法到达这个高度。
而且更加重要的一点，地面上没有任何一款地对空导弹可以击中飞行在三万米高空的SR—71。
怎么说呢？在整个SR—71的服役期间创下了很多世界第一，时间走到现在这些世界第一有很多就没有被打破过。
比如说从伦敦到纽约，这个距离一般的客机大约需要飞行四个多小时，SR—17仅仅需要两个小时就能完成。
根据资料说明，SR—17只要发生任何事情，可以做到在六个小时之内飞到地球任何一个地方。
那么SR—17能够做到如此快如此高的飞行高度，这和它的发动机是离不开关系的。
SR—17的发动机又怎么样呢？
SR—17使用的发动机叫J—58，是惠普公司专门针对2.5到3倍音速的战斗机使用的，可以说是世界上第一台投入到实用阶段的三倍音速的发动机。
当时美军研发SR—71的时候，拿过J—58进行使用，发现根本就达不到SR—71的要求，所以后期又对J—58进行了一个改进。
而改进后的J—58相当给力，单台的功率就已经达到了近十五万千瓦。
那么这个数据很多人不理解，举个例子就明白了。
玛丽皇后号游轮是一艘1936年下水的船，它是世界上最大的游轮，长度比著名的铁达尼号还要长，有三百六十五个豪华房间。
二战期间还运输过士兵，一次能够运输一万六千名士兵，而且行速可以达到三十节。
就这么个庞然大物用四台大型涡轮发动机对外输出的功率总和才达到了，改进后单台J—58的输出功率。
而SR—71它使用的是两台J—58发动机，这也是为什么，SR—71可以做到一眨眼的功夫，就可以飞行一公里多的根本原因。
接着就是材料。话说任何物体速度一旦达到一定程度，就会和空气摩擦产生巨大的热量。
那么SR—71的速度超过了三倍音速，和空气摩擦之后，飞机的机壳产生的温度可以达到六百五十摄氏度。
这个温度是一个什么概念呢？
SR—71是黑色的，当这种飞机一旦进入到三倍音速，机体因为不断积攒的热量，外表就像是被烧红的铁块一样通红通红的。
SR—71被叫做黑鸟，其实叫红鸟也是对的。
好了，接着说。
而当时普通飞机采用的材料都是航空铝合金，这种材料一旦温度达到一百五十摄氏度的时候，航空合金铝的强度就会开始逐渐地减弱，所以温度一旦达到了六百五十摄氏度的时候，航空合金铝基本上就化成了渣渣。
为此，美国人为SR—71研发了一种新型的钛合金，叫B120。
这种材料不仅可以抗住六百五十度的高温，还可以让整体的重量下降一半的水平。
最后就不得不说，SR—71的油箱问题。
SR—71有一个最大的特点，就是如果停放在地面上，它的油箱会不断的漏油，这些油料都是从油箱的一条条缝隙流出来的。
很多人看到这里不理解，这么个先进的飞机，怎么还漏油，就不能补补？
还真就不能补，因为有很多物体有一个特点就是热胀冷缩，SR—71也逃不过这个宿命。
当飞机达到了三倍音速，机壳的温度升高，机身其实就开始膨胀了。
那么热量是可以传导的，SR—71的油箱也要跟着膨胀。
这个时候，这些缝隙就有了大用，油箱一膨胀就占据了缝隙的空间，让飞机的整体达到了一种严丝合缝的地步，而油箱也就不会漏油了。
而如果没有这些缝隙的话，这一膨胀估计油箱就要炸开了，后果就不堪想象了。
世界上也就是SR—71的油箱是这样的。
再有就是SR—71使用的燃油也是不普通的，这是一种叫JP—7的燃油，特点是在温度三十摄氏度以下基本上就是固体的，所以在没有进入到发动机燃烧室的时候，是可以当作冷却剂来使用的。
而这种燃油，占据了SR—71机身三分之二的容量，和机翼内一半的空间，这也让SR—71携带的燃油达到了3.8吨。
虽然SR—71携带的燃油很多，但它会执行一些需要飞行几万公里的任务，还是需要三到五架加油机给它输送十次以上的燃油。
所以SR—71每一次飞行，消耗的燃油费用就是一笔很恐怖的数字。
据说SR—71每完成一次任务，各种费用加起来就需要两千万美元。
也就是说SR—71绝对是一款非常烧钱的机器。
SR—71飞行完毕之后，别以为就没事了，它还需要维护，据说飞行一个小时就需要维护四百个小时，进行六百五十个项目的检查。
如果飞行时间达到了两百个小时，不好意思这就需要拆下发动机来个大修，而这种大修就需要耗费一个月的时间。
其实就算是飞行前一天，地面的工作人员还有大把的人围着一架SR—71打转。
当然了，SR—71的飞行事故也是频发的。
所以到了1989年的时候，美军在太空中已经布置了八十多颗侦察卫星，就将SR—71给退休了。
不过后来发现，SR—71的灵活性要比卫星好多了，毕竟卫星是绕着地球转的，需要的时候，不一定在任务的位置上。
所以1989年SR—71退休之后，到了海湾战争爆发的时候，美军又想到了SR—71，又让这家伙出动了。
当时拨款一亿美元，恢复了三架，但却让五十四架KC—135T加油机保障这三架SR—71的工作。
那么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
音速九优缺点？
包裹性：音速9的包裹性非常优秀，就算我没系上最后一个鞋带孔，包裹性依然很好，也不会出现掉后跟的情况。
支撑性：这款球鞋鞋面支撑也很给力，马蹄形包边锁定脚踝，后跟TPU稳定支撑，麻将形填充物进一步保护双脚。
缓震性：这次李宁音速9中底缓震配置也很不错全掌LIGHTFORM+螺母鞋垫，缓震反馈十分明显，脚感软弹。
抓地力：音速9的第二大两点就是防滑，我在实战的过程中，感觉这款鞋子是真的挺稳的，防滑很不错。
启动性：启动不错，防滑不错，防侧翻有保护，此外前掌再加上一块TPU，真的变向随便你做。
耐磨性：点状式纹路，纹路清晰硬度足够，耐磨抗操。
缺点：这双鞋因为中高帮的设计，外加用料真的厚实，导致这双鞋的重量偏重。
洛克王国里有什么宠物最厉害？
不确定。在《洛克王国》中，每种宠物都有其特点和能力，没有绝对的最厉害的宠物。
以下是几种比较受玩家欢迎的宠物类型及其特点：
1. 狮鹫：狮鹫是攻击力和生命值均较高的宠物，具有橙色或红色的宠物技能。可以作为坦克类宠物或输出类宠物使用。
2. 火鸟：火鸟是攻击力极高的宠物，拥有多种高伤害技能，并且还可以提供队友可观的伤害加成。通常用于输出类宠物。
3. 风暴猛犸象：风暴猛犸象是一种较为坚韧的宠物，具有非常高的防御和生命值，同时拥有多种控制技能和治疗技能。适合作为坦克或辅助类宠物使用。
4. 翅膀龙：翅膀龙是一种比较全面的宠物，能够提供恢复队友生命值的技能、伤害加成技能、AOE技能等，适合作为输出或治疗类宠物使用。
需要注意的是，《洛克王国》中每种宠物都有其独特的技能，不同的宠物可以搭配使用，根据实际战斗情况灵活选择宠物是关键。
